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龍圖騰網(wǎng)獲悉浙江路得坦摩汽車部件股份有限公司申請的專利一種主動自適應(yīng)的車輛減震控制方法及系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN120287784B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-02發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202510766798.9，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60G17/015；該發(fā)明授權(quán)一種主動自適應(yīng)的車輛減震控制方法及系統(tǒng)是由盧偉;楊笑;王山虎;張萌丹設(shè)計研發(fā)完成，并于2025-06-10向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種主動自適應(yīng)的車輛減震控制方法及系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本說明書實施例涉及車輛減震技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種主動自適應(yīng)的車輛減震控制方法及系統(tǒng)。車輛減震控制方法中通過遺傳算法以及可體現(xiàn)測試車輛階段行駛穩(wěn)定性情況的階段行駛參數(shù)信息實現(xiàn)對模糊控制算法的階段性優(yōu)化，利用遺傳算法的全局搜索能力，結(jié)合階段行駛參數(shù)信息，實現(xiàn)模糊控制算法的階段性優(yōu)化，以使最終應(yīng)用于車輛懸架控制以實現(xiàn)車輛減震的模糊控制算法可更好的綜合多個車輛行駛參數(shù)各自對應(yīng)的實時值輸出多個懸架控制參數(shù)各自對應(yīng)的實時值，進而實現(xiàn)更好的車輛實時減震控制效果，提升車輛行駛穩(wěn)定性。

本發(fā)明授權(quán)一種主動自適應(yīng)的車輛減震控制方法及系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種主動自適應(yīng)的車輛減震控制方法，其特征在于，包括： 獲取初始的模糊控制算法； 構(gòu)建用于測試車輛進行行駛測試的測試路段； 測試車輛在測試路段上進行行駛測試，在行駛測試過程中基于測試車輛的多個車輛行駛參數(shù)各自對應(yīng)的實時值、實時模糊控制算法實時獲取得到測試車輛的多個懸架控制參數(shù)各自對應(yīng)的實時值，并基于多個懸架控制參數(shù)各自對應(yīng)的實時值對測試車輛懸架進行實時控制； 其中，在行駛測試過程中階段性的獲取可體現(xiàn)測試車輛階段行駛穩(wěn)定性情況的階段行駛參數(shù)信息，并在階段性獲取得到階段行駛參數(shù)信息的過程中，基于遺傳算法以及階段性獲取得到的階段行駛參數(shù)信息對模糊控制算法進行階段性優(yōu)化，直至達到預設(shè)要求，以得到目標模糊控制算法； 基于目標模糊控制算法以及行駛車輛在實際行駛時的多個車輛行駛參數(shù)各自對應(yīng)的實時值，獲取得到行駛車輛的多個懸架控制參數(shù)各自對應(yīng)的實時值，并基于行駛車輛的多個懸架控制參數(shù)各自對應(yīng)的實時值對行駛車輛懸架進行實時控制； 在行駛測試過程中，基于天-地棚混合控制算法結(jié)合測試車輛的實時簧載質(zhì)量速度、實時非簧載質(zhì)量速度計算得到總阻尼力實時值，并基于計算得到的總阻尼力實時值對測試車輛懸架減震器進行實時阻尼力輸出控制； 所述多個懸架控制參數(shù)中包括對基于天-地棚混合控制算法計算得到總阻尼力實時值時的天棚控制與地棚控制的權(quán)重分配情況進行控制的權(quán)重控制參數(shù)； 所述基于遺傳算法以及階段性獲取得到的階段行駛參數(shù)信息對模糊控制算法進行階段性優(yōu)化包括： 基于階段性獲取得到的階段行駛參數(shù)信息計算得到階段適應(yīng)度值； 基于階段適應(yīng)度值對模糊控制算法進行階段性優(yōu)化； 其中，階段行駛參數(shù)信息包括階段內(nèi)各時刻各自對應(yīng)的簧載質(zhì)量速度、非簧載質(zhì)量速度； 所述基于階段性獲取得到的階段行駛參數(shù)信息計算得到階段適應(yīng)度值，包括： 基于階段內(nèi)各時刻各自對應(yīng)的簧載質(zhì)量速度，獲取得到簧載質(zhì)量速度變化總量； 基于階段內(nèi)各時刻各自對應(yīng)的非簧載質(zhì)量速度，獲取得到非簧載質(zhì)量速度變化總量； 基于車輛駕駛偏好信息，分別對簧載質(zhì)量速度變化總量、非簧載質(zhì)量速度變化總量設(shè)置各自對應(yīng)的調(diào)節(jié)系數(shù)； 基于簧載質(zhì)量速度變化總量、非簧載質(zhì)量速度變化總量以及簧載質(zhì)量速度變化總量、非簧載質(zhì)量速度變化總量各自對應(yīng)的調(diào)節(jié)系數(shù)，計算得到階段適應(yīng)度值。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人浙江路得坦摩汽車部件股份有限公司，其通訊地址為：313000 浙江省湖州市安吉縣靈峰街道霞泉；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。