大連理工大學呂東獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉大連理工大學申請的專利一種采用可傾轉機翼的地效運輸機獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN120308338B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-02發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202510771484.8,技術領域涉及:B64C35/00;該發明授權一種采用可傾轉機翼的地效運輸機是由呂東設計研發完成,并于2025-06-11向國家知識產權局提交的專利申請。
本一種采用可傾轉機翼的地效運輸機在說明書摘要公布了:本發明提供一種采用可傾轉機翼的地效運輸機,屬于運輸裝備技術領域,采用前后串列式雙翼氣動布局且后機翼可整體傾轉,以調整后機翼后緣與水面之間的距離,最終實現地面效應及升力調整;同時,本發明采用混合動力系統、可收放折疊的浮水裝置和基于嵌入式涵道風扇的分布式推進系統,能夠在大載重的基礎上實現高速機動飛行以及裝備的快速裝載釋放。
本發明授權一種采用可傾轉機翼的地效運輸機在權利要求書中公布了:1.一種采用可傾轉機翼的地效運輸機,其特征在于,所述的地效運輸機包括機體結構(1)和動力推進系統(2); 所述的機體結構(1)主體為機身(100),機身(100)位于地效運輸機的對稱中心,整體呈流線形,機身(100)內前部安裝有雷達(141);機身(100)的兩側均連接有前機翼(101)和可傾轉后機翼(102),同側的前機翼(101)和可傾轉后機翼(102)外側端部共同連接在翼端支板(110)上,前機翼(101)固定連接在機身(100)和翼端支板(110)上,可傾轉后機翼(102)兩端轉動連接在機身(100)和翼端支板(110)上以實現傾轉;翼端支板(110)上部與前機翼(101)和可傾轉后機翼(102)的上部形面相匹配,下半部分突出于前、后機翼下表面,與前、后機翼共同形成盒狀結構,以阻止機翼底部高壓空氣向外側溢出;在機身(100)的尾部兩側對稱布置有兩個垂直尾翼(107),二者頂端與同一水平尾翼(105)固定連接,水平尾翼(105)后緣設有升降舵(106),能夠相對水平尾翼(105)上下擺動; 前機翼(101)和可傾轉后機翼(102)前緣均對稱設置有若干個推進器涵道(235),推進器涵道(235)前部開口于各機翼的前緣,后部開口于各機翼的下方,每個推進器涵道(235)中設置一個動力推進系統(2)中的分布式推進器(230),且各分布式推進器(230)獨立控制推力大小和方向; 所述的地效運輸機具有抗浪功能: S1,通過雷達(141)測量地效運輸機行進路線上的海況參數,包括波浪高度HW、波浪行進速度VW,以及波浪與可傾轉后機翼間的水平距離L; S2,計算獲得HW隨時間t的變化曲線,結合飛機飛行速度VA,根據Δt=LVA+VW,計算得到所發現的海浪運動到可傾轉后機翼下方的時間預測值Δt;根據預先設定的地效運輸機與水平面間垂直高度HA,即可提前Δt時間預知飛機與波浪面垂直距離h,以及h隨t的變化曲線; S3,以h隨t的變化規律作為輸入,改變后機翼傾轉角度α的大小,使地效運輸機獲得的升力接近恒定; S4,匹配調整升降舵(106)的升降舵角度γ,以平衡α調整帶來的俯仰力矩; S5,由于可傾轉后機翼(102)角度調節過程中,其內部的分布式推進器(230)和推進器涵道(235)隨之一同轉動,相應的推進力和升力大小隨之改變,因此對前、后機翼上的各推進器驅動電機(233)進行協同調節。
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