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龍圖騰網獲悉中國鐵道科學研究院集團有限公司;中國鐵道科學研究院集團有限公司運輸及經濟研究所;北京中鐵科客貨運輸技術有限公司申請的專利一種鐵路智能防溜緊固器獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN114013470B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-29發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202111500534.7，技術領域涉及：B61H13/00；該發明授權一種鐵路智能防溜緊固器是由劉啟鋼;孫文橋;張巖;馮鋒杰;張明;曹冬冬;付冠群設計研發完成，并于2021-12-09向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種鐵路智能防溜緊固器在說明書摘要公布了：本發明公開了一種鐵路智能防溜緊固器，它包括：掛鉤、拉力傳感器、軸承、螺桿、螺母、卡板、元件殼、電路板、第一通信天線、第二通信天線、電池、喇叭、指示燈、庫內藍牙信標和股道藍牙信標；電路板包括電源管理模塊、拉力采集模塊、第一無線通信模塊、第二無線通信模塊、藍牙模塊、定位模塊、語音模塊、充電模塊、微處理器；微處理器分別與電源管理模塊、拉力采集模塊、第一無線通信模塊、第二無線通信模塊、藍牙模塊、定位模塊、語音模塊和指示燈連接。本發明使得現場安置、撤除作業更加便捷；實現了鐵路智能防溜緊固器的定位追蹤，對于鐵路智能防溜緊固器錯上股道和拉閘開車進行準確判斷和及時報警。

本發明授權一種鐵路智能防溜緊固器在權利要求書中公布了：1.一種鐵路智能防溜緊固器，其特征在于，它包括：掛鉤、拉力傳感器、軸承、螺桿、螺母、卡板、元件殼、電路板、第一通信天線、第二通信天線、電池、喇叭、指示燈、庫內藍牙信標和股道藍牙信標；所述掛鉤、元件殼、拉力傳感器、軸承和螺桿依次固定連接，所述螺母與螺桿相螺接，所述螺母與所述卡板相鉸接；所述庫內藍牙信標安裝于緊固器存放設備內；所述股道藍牙信標以一定間隔安裝于股道中心線上； 所述電路板、第一通信天線、第二通信天線、電池、喇叭和指示燈設置于所述元件殼的內部； 所述電路板包括電源管理模塊、拉力采集模塊、第一無線通信模塊、第二無線通信模塊、藍牙模塊、定位模塊、語音模塊、充電模塊、微處理器； 所述電源管理模塊分別與所述電池、微處理器和充電模塊連接，所述電源管理模塊用于監測所述電池的電壓并提供給所述微處理器，所述充電模塊用于連接外部充電器為所述電池充電，所述電池為所述電路板供電； 所述拉力采集模塊分別與所述拉力傳感器和微處理器連接，所述拉力采集模塊用于采集所述拉力傳感器的拉力值并傳輸給所述微處理器； 所述第一無線通信模塊分別與所述第一通信天線和微處理器連接，所述第一無線通信模塊通過第一通信天線和鐵路內部無線局域網與鐵路內部網絡的監控中心通信連接； 所述第二無線通信模塊分別與所述第二通信天線和微處理器連接，所述第二無線通信模塊通過第二通信天線和互聯網的無線通信網絡與互聯網上的監控中心通信連接； 所述藍牙模塊與所述微處理器連接，所述藍牙模塊用于接收所述庫內藍牙信標廣播的定位信息和股道藍牙信標廣播的定位信息和測量庫內藍牙信標和股道藍牙信標的信號場強，并將接收到的庫內藍牙信標和股道藍牙信標廣播的定位信息和測量到的庫內藍牙信標和股道藍牙信標的信號場強發送給所述微處理器；所述庫內藍牙信標廣播的定位信息包括庫號信息，所述股道藍牙信標廣播的定位信息包括股道號和股道相對位置信息； 所述定位模塊與所述微處理器連接； 所述語音模塊分別與所述微處理器和所述喇叭連接，所述喇叭用于播放拉力值、安置完成、報警信息的語音信息； 所述指示燈與所述微處理器連接，用于指示充電狀態和工作狀態； 所述微處理器通過所述藍牙模塊接收到所述庫內藍牙信標發送的定位信息，則利用所述第一無線通信模塊通過鐵路內部無線局域網向鐵路內部網絡的監控中心發送鐵路防溜緊固器為在庫狀態的信息，并開始以設定周期利用所述第一無線通信模塊通過鐵路內部無線局域網向鐵路內部網絡的監控中心發送庫內心跳信息； 所述微處理器通過所述藍牙模塊接收不到所述庫內藍牙信標的定位信息判斷鐵路防溜緊固器為離庫狀態，所述微處理器則利用所述第一無線通信模塊通過鐵路內部無線局域網向鐵路內部網絡的監控中心發送鐵路防溜緊固器離庫的信息，并開始以設定周期利用所述第一無線通信模塊通過鐵路內部無線局域網向鐵路內部網絡的監控中心發送庫外心跳信息； 所述微處理器持續一段時間接收不到所述藍牙模塊發送的定位信息，則啟動所述定位模塊，所述微處理器獲得所述定位模塊的經緯度信息，以設定周期利用所述第一無線通信模塊通過鐵路內部無線局域網向鐵路內部網絡的監控中心發送鐵路防溜緊固器的經緯度信息； 所述微處理器通過所述藍牙模塊接收到所述股道藍牙信標廣播的定位信息，則關閉所述定位模塊，當判斷股道號和股道相對位置變化時，則利用所述第一無線通信模塊通過鐵路內部無線局域網向鐵路內部網絡的監控中心發送定位信息； 所述微處理器通過第一無線通信模塊判斷失去第一無線通信網絡信號后，判斷鐵路智能防溜緊固器超出鐵路內部無線局域網覆蓋范圍，則啟用所述第二無線通信模塊通過互聯網的無線通信網絡定期向互聯網上的監控中心發送鐵路智能防溜緊固器追蹤信息；鐵路智能防溜緊固器追蹤信息只包括鐵路智能防溜緊固器唯一編號和經緯度信息； 所述微處理器利用所述藍牙模塊判斷處于正常防溜狀態的鐵路智能防溜緊固器發生大于設定值5米的位移時，利用所述第一無線通信模塊將拉閘開車報警消息通過鐵路內部無線局域網發送至鐵路內部網絡的監控中心； 所述微處理器在安置過程中通過所述拉力采集模塊判斷拉力值變化大于設定值1KN后，控制語音模塊通過喇叭播放拉力值，當所述微處理器通過所述拉力采集模塊判斷拉力值大于設定拉力值10KN時，控制所述語音模塊通過喇叭播報安置完畢； 所述微處理器在防溜過程中通過拉力采集模塊判斷拉力值大于設定拉力值14.7KN時或小于設定拉力值10KN時，控制語音模塊通過喇叭播報拉力過大或拉力過小報警，控制指示燈紅色快閃，從而提示現場作業人員進行調整；并利用所述第一無線通信模塊將拉力過大或拉力過小報警消息通過鐵路內部無線局域網發送至鐵路內部網絡的監控中心，提示遠程監控管理人員； 所述微處理器在撤除過程中通過拉力采集模塊判斷拉力值變化大于設定值1KN后，控制語音模塊通過喇叭播放拉力值，當微處理器判斷拉力采集模塊檢測到的拉力值達到撤除的設定值0.5KN后，控制語音模塊通過喇叭播報撤除完畢。

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