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龍圖騰網獲悉長春富維安道拓汽車飾件系統有限公司申請的專利一種座椅動態舒適性調節控制裝置及方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115123042B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-29發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210400731.X，技術領域涉及：B60N2/70；該發明授權一種座椅動態舒適性調節控制裝置及方法是由王艷飛;黃玉強設計研發完成，并于2022-04-17向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種座椅動態舒適性調節控制裝置及方法在說明書摘要公布了：本發明屬于汽車座椅控制技術領域，具體涉及一種座椅動態舒適性調節控制裝置及方法；包括座椅座墊、蜂窩狀氣袋、壓力檢測傳感器、氣泵、進出氣管道和開關面板，通過在座椅座墊內安放蜂窩狀氣袋改變座墊緩沖性能，并通過駕駛者駕乘過程中座壓變化情況判斷駕駛者在同一座壓下的駕乘時間，從而提醒駕駛者使用此控制裝置調節座墊緩沖性能，預防或緩解駕駛疲勞。

本發明授權一種座椅動態舒適性調節控制裝置及方法在權利要求書中公布了：1.一種座椅動態舒適性調節控制方法，其特征在于包括手動模式與自動模式； 所述手動模式包括如下內容： 步驟一，開關面板（6）上的開啟鍵和關閉鍵分別與氣泵（4）之間電連接，能夠分別控制氣泵（4）的開啟和關閉，進而控制了蜂窩狀氣袋（2）的送氣和放氣；控制器與開關面板（6）電連接，記錄開關面板（6）上開啟鍵和關閉鍵是否工作以及工作時長； 步驟二，當駕乘者手動長按開關面板（6）上的開啟鍵，氣泵（4）工作，開始送氣，將外部氣源引入蜂窩狀氣袋（2）內，蜂窩狀氣袋（2）的每個微氣袋（21）均被充氣膨脹，直至駕乘者松開開啟鍵，氣泵（4）停止充氣工作； 當駕乘者手動長按開關面板（6）上的關閉鍵，氣泵（4）工作，開始放氣，直接駕乘者松開關閉鍵，氣泵（4）停止放氣，保持此時蜂窩狀氣袋（2）里的氣壓； 所述自動模式包括如下內容： 步驟一，將設置在座墊內的控制器與開關面板（6）電連接，控制器能夠控制開關面板（6）上的開啟鍵和關閉鍵，并記錄開關面板（6）上開啟鍵和關閉鍵是否工作以及工作時長，再將裝入車身方向盤或儀表板的中控內的處理器分別與微氣袋（21）內的壓力檢測傳感器（3）和控制器之間電連接； 步驟二，駕乘者按下開關面板（6）上的開啟鍵，啟動自動模式，此時氣泵（4）工作，開始送氣，將外部氣源引入蜂窩狀氣袋（2）內，蜂窩狀氣袋（2）的每個微氣袋（21）均被充氣膨脹，直至蜂窩狀氣袋（2）內的充氣量為蜂窩狀氣袋（2）總容積的10-30%； 步驟三，在行駛的0.5-2小時內，每個壓力傳感器每隔1~3分鐘收集一次壓力值，并將收集到的壓力值傳輸給處理器，處理器進入智能識別調節模式，按下式計算每次處理器從壓力檢測傳感器（3）收集到壓力值時的壓力百分比Mm： Mm=（Pm-G）G 其中Pm代表進入智能調節模式后處理器第m次從壓力檢測傳感器（3）收集到的壓力值，G為平均壓力值； 在自動模式下駕駛員駕駛的這段時間內，若處理器計算得到的壓力百分比高于15%的數據數量占全部壓力百分比數據數量的概率小10%，說明共振情況發生次數較少，處理器不做調節； 若處理器計算得到的壓力百分比高于15%的數據數量占全部壓力百分比數據數量的概率大于或者等于10%，說明共振情況發生次數較多，會促進駕駛者疲勞；此時處理器以充氣至蜂窩狀氣袋（2）總容積的10%為一個充氣量作為間隔，控制氣泵（4）進行送氣或放氣，將充氣量提升或降低，調節后，以汽車行駛0.5h為間隔，處理器根據壓力傳感器輸出的數據重新計算壓力百分比，處理器重復做出判斷和調節。

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