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龍圖騰網獲悉貴州永紅航空機械有限責任公司申請的專利一種飛機進氣道唇口及降溫隔熱方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN114655451B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-29發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210418046.X，技術領域涉及：B64D33/02；該發明授權一種飛機進氣道唇口及降溫隔熱方法是由楊驍;黃萬康;葉長水;黃祥海;趙清設計研發完成，并于2022-04-20向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種飛機進氣道唇口及降溫隔熱方法在說明書摘要公布了：本發明公開了一種飛機進氣道唇口及降溫隔熱方法，進氣道唇口主要由安裝板、進口管道、唇口結構、唇緣前端和出口管道組成。飛機進氣道唇口前緣由于氣動加熱，形成高溫表面，利用飛機燃油作為冷卻工質，通過進口管道流入散熱芯體中上、下兩層獨立流道，與唇口結構發生熱交換，最后由出口管道流出，帶走熱量，使得唇口結構溫度降低至材料允許的溫度范圍內。本發明通過采用功能一體化設計思路，降低了唇口結構溫度。本發明的唇口隔熱降溫結構、形式、流道布局合理，利用飛機燃油作為冷卻工質，主動降低了唇口結構溫度，改善了唇口結構表面溫度分布。

本發明授權一種飛機進氣道唇口及降溫隔熱方法在權利要求書中公布了：1.一種飛機進氣道唇口，所述唇口的唇緣為尖薄結構，唇口遠離唇緣的一端與飛機機體連接，其特征在于：唇口包括， 唇口結構（4），所述唇口結構（4）為中空結構，中空結構內設置有散熱芯體，唇口結構（4）的第一端與飛機機體連接； 唇緣前端（5），所述唇緣前端（5）為實心的尖薄結構，且唇緣前端（5）與唇口結構（4）的第二端相連，且唇緣前端（5）與散熱芯體不連通； 冷卻工質，所述冷卻工質在散熱芯體中流動，且冷卻工質為飛機自身攜帶的燃油； 進口管道（2），所述進口管道（2）連接在唇口結構（4）的第一側面； 出口管道（3），所述出口管道（3）連接在唇口結構（4）的第二側面； 所述第一側面和第二側面為唇口結構（4）上兩個相對的表面，且冷卻工質經進口管道（2）流入唇口結構（4）中的散熱芯體，從出口管道（3）流出散熱芯體； 所述散熱芯體包括相互并聯的上層流道和下層流道，所述相互并聯為上層流道的入口與下層流道的入口相連，上層流道的出口與下層流道的出口相連，上層流道緊貼唇口結構（4）的上表面，下層流道緊貼唇口結構（4）的下表面； 還包括兩塊安裝板（1）， 其中一塊安裝板（1）與進口管道（2）的入口端相連，進口管道（2）為等截面圓管； 另一塊安裝板（1）與出口管道（3）的出口端相連，出口管道（3）為等截面圓管。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人貴州永紅航空機械有限責任公司，其通訊地址為：550009 貴州省貴陽市經濟技術開發區清水江路1號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。