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龍圖騰網獲悉東風汽車集團股份有限公司申請的專利RDE模擬測試方法、裝置、設備及可讀存儲介質獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN114923711B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-29發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210612507.7，技術領域涉及：G01M17/007；該發明授權RDE模擬測試方法、裝置、設備及可讀存儲介質是由張旎;孫文;魏凌云;周楊;陳嶸設計研發完成，并于2022-05-31向國家知識產權局提交的專利申請。

本RDE模擬測試方法、裝置、設備及可讀存儲介質在說明書摘要公布了：本申請涉及一種RDE模擬測試方法、裝置、設備及可讀存儲介質，包括按照預設的速度區間閾值將待測車型對應的實際行駛數據劃分為多個速度區間及若干短行程片段；根據各速度區間的車速平均值、相對正加速度及速度與加速度乘積95分位值判定實際行駛數據是否有效；當所有速度區間的實際行駛數據均有效，則確定出各速度區間對應的激烈駕駛工況；基于待測車型對應的待測激烈駕駛工況確定各速度區間的權重值及用于RDE模擬測試的短行程片段的數量；根據用于RDE模擬測試的短行程片段的實際行駛數據及權重值構建RDE模擬工況，動力總成臺架控制系統基于RDE模擬工況進行待測車型的RDE模擬測試，降低測試失誤率和開發成本并提升測試效率。

本發明授權RDE模擬測試方法、裝置、設備及可讀存儲介質在權利要求書中公布了：1.一種RDE模擬測試方法，其特征在于，包括以下步驟： 獲取待測車型對應的實際行駛數據； 按照預設的速度區間閾值將所述實際行駛數據劃分為多個速度區間，并將每個速度區間劃分為若干短行程片段； 根據每個速度區間的車速平均值、相對正加速度以及速度與加速度乘積95分位值判定對應速度區間的實際行駛數據是否有效； 當所有速度區間的實際行駛數據均有效，則基于速度與加速度乘積95分位值的分布確定出各個速度區間對應的激烈駕駛工況，所述激烈駕駛工況包括正常駕駛、激烈駕駛和超激烈駕駛； 獲取待測車型對應的待測激烈駕駛工況，基于待測激烈駕駛工況和各個速度區間的激烈駕駛工況確定各個速度區間的權重值以及各個速度區間中用于RDE模擬測試的短行程片段的數量； 基于各個速度區間中用于RDE模擬測試的短行程片段的實際行駛數據以及各個速度區間的權重值構建RDE模擬工況； 將RDE模擬工況輸入至動力總成臺架控制系統，以供動力總成臺架控制系統基于所述RDE模擬工況進行待測車型的RDE模擬測試； 其中，所述根據每個速度區間的車速平均值、相對正加速度以及速度與加速度乘積95分位值判定對應速度區間的實際行駛數據是否有效，包括： 當第一速度區間的車速平均值大于第一速度閾值時，判斷第一速度區間的相對正加速度是否小于第一相對正加速度閾值，若否，則第一速度區間的實際行駛數據有效； 當第一速度區間的車速平均值大于第二速度閾值且小于或等于第一速度閾值時，判斷第一速度區間的相對正加速度是否小于第二相對正加速度閾值，若否，則判斷第一速度區間的速度與加速度乘積95分位值是否大于第一分位閾值，若否，則第一速度區間的實際行駛數據有效； 當第一速度區間的車速平均值小于或等于第二速度閾值時，判斷第一速度區間的速度與加速度乘積95分位值是否大于第二分位閾值，若否，則第一速度區間的實際行駛數據有效； 在所述動力總成臺架控制系統基于所述RDE模擬工況進行待測車型的RDE模擬測試的步驟之前，還包括： 基于動力總成臺架控制系統的發動機運行區域的第一面積和待測車型在實際道路上運行的發動機工作區域的第二面積之間的比值判斷所述RDE模擬工況是否為有效工況，發動機工作區域的面積基于發動機的轉速和扭矩確定； 當所述第一面積與第二面積的比值大于面積閾值時，則所述RDE模擬工況為有效工況，并使動力總成臺架控制系統基于所述RDE模擬工況進行待測車型的RDE模擬測試。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人東風汽車集團股份有限公司，其通訊地址為：430056 湖北省武漢市武漢經濟技術開發區東風大道特1號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。