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龍圖騰網獲悉蕪湖萬里揚變速器有限公司申請的專利一種兩擋自動變速器獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115264009B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-29發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210861414.8，技術領域涉及：F16H3/10；該發明授權一種兩擋自動變速器是由曾華慶;汪邦勇;張杰;王超;楊竹青;余志文;程格;熊彬;馬仁元設計研發完成，并于2022-07-20向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種兩擋自動變速器在說明書摘要公布了：本發明公開了一種兩擋自動變速器，包括輸入軸、輸出軸、設置于輸入軸上的一擋主動齒輪、二擋主動齒輪、設置于輸出軸上的一擋從動齒輪和二擋從動齒輪、與輸入軸和二擋主動齒輪連接的離合器、用于控制所述輸出軸與所述一擋從動齒輪之間的接合與分離的連接器以及與一擋從動齒輪連接且用于一擋從動齒輪與輸出軸之間傳遞動力的單向離合器，單向離合器的安裝狀態被設置為在車輛前進行駛時當所述輸出軸的轉速高于一擋從動齒輪的轉速時為自由狀態。本發明的兩擋自動變速器，可以在保證換擋無動力中斷功能的前提下，變速器處于二擋工作時無離合器的拖曳力矩損耗，提高效率。

本發明授權一種兩擋自動變速器在權利要求書中公布了：1.一種兩擋自動變速器，包括輸入軸、輸出軸、設置于輸入軸上的一擋主動齒輪、二擋主動齒輪、設置于輸出軸上的一擋從動齒輪和二擋從動齒輪以及與輸入軸和二擋主動齒輪連接的離合器，其特征在于：還包括用于控制所述輸出軸與所述一擋從動齒輪之間的接合與分離的連接器以及與一擋從動齒輪連接且用于一擋從動齒輪與輸出軸之間傳遞動力的單向離合器，單向離合器的安裝狀態被設置為在車輛前進行駛時當所述輸出軸的轉速高于一擋從動齒輪的轉速時為自由狀態； 所述離合器的輸入端與所述輸入軸無相對轉動的聯接，所述一擋主動齒輪與輸入軸無相對轉動的聯接，所述二擋主動齒輪可相對旋轉的空套在輸入軸上且與離合器的輸出端無相對轉動的聯接； 所述二擋從動齒輪和所述連接器與所述輸出軸無相對轉動的聯接，所述一擋從動齒輪可相對旋轉的空套在輸出軸上且與連接器相鄰布置，一擋從動齒輪通過所述單向離合器與輸出軸或與布置在輸出軸上的其他固定零件聯接； 所述連接器上具有與所述輸出軸無相對旋轉聯接且可以軸向移動的接合齒套，所述接合齒套具有兩個工作狀態位置，兩個工作狀態位置分別為與所述一擋從動齒輪接合的接合位置和與一擋從動齒輪分離的分離位置； 當所述連接器處于與所述一擋從動齒輪接合的接合位置時，連接器與一擋從動齒輪互相無相對旋轉的聯接；當連接器處于與一擋從動齒輪分離的分離位置時，二者互相獨立運轉； 當所述兩擋自動變速器處于一擋且處于第一種工作方式時，所述離合器處于分離狀態，所述連接器的接合齒套處于分離位置，輸入的動力依次經所述輸入軸、一擋主動齒輪、一擋從動齒輪和單向離合器傳遞至所述輸出軸，單向離合器只能單方向傳遞動力； 當所述兩擋自動變速器處于一擋且處于第二種工作方式時，所述離合器處于分離狀態，所述連接器的接合齒套處于接合位置，輸入的動力依次經所述輸入軸、一擋主動齒輪和一擋從動齒輪同時傳遞至連接器和所述單向離合器，再傳遞至所述輸出軸；兩擋自動變速器正反兩個方向都能夠傳遞動力，兩擋自動變速器的正向動力傳遞通過單向離合器或連接器實現，兩擋自動變速器的反向傳遞動力通過連接器實現，在前進行駛中車輛反向驅動輸入端的電機，通過兩擋自動變速器帶動電機運轉進行發電，從而能夠進行制動能量回收。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人蕪湖萬里揚變速器有限公司，其通訊地址為：241000 安徽省蕪湖市蕪湖經濟技術開發區鳳鳴湖路11號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。