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龍圖騰網獲悉江蘇大學申請的專利一種諧波引導下的電動汽車V型磁場調制永磁電機的電磁振動抑制設計方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115864905B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-29發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202211345898.7，技術領域涉及：H02P6/10；該發明授權一種諧波引導下的電動汽車V型磁場調制永磁電機的電磁振動抑制設計方法是由朱孝勇;白佳敏;項子旋;樊德陽;周雪;全力設計研發完成，并于2022-10-31向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種諧波引導下的電動汽車V型磁場調制永磁電機的電磁振動抑制設計方法在說明書摘要公布了：本發明公開了一種諧波引導下的電動汽車V型磁場調制永磁電機的電磁振動抑制設計方法，包括：建立電機初始有限元模型，確定待優化設計的結構參數，并通過應力分析與機械強度校核確定結構參數的選取范圍；對電機的徑向電磁力進行解析推導，得到徑向電磁力諧波階次分布；分析主導電磁振動的徑向電磁力諧波的氣隙磁密諧波來源，進行結構參數對于關鍵磁密諧波的敏感度分析，根據對電磁振動的影響程度，對低階徑向電磁力進行優先級排序并對其幅值及電機轉矩性能進行分層多目標優化，通過有限元模擬電機優化方案的電磁性能以及振動性能，根據設計方案進行樣機加工并進行相關測試，進一步驗證電機優化設計的有效性及可靠性。

本發明授權一種諧波引導下的電動汽車V型磁場調制永磁電機的電磁振動抑制設計方法在權利要求書中公布了：1.一種諧波引導下的電動汽車V型磁場調制永磁電機的電磁振動抑制設計方法，其特征在于，包括以下步驟： 步驟1建立電機初始有限元模型，確定待優化設計的結構參數，并通過應力分析與機械強度校核確定結構參數的選取范圍； 步驟2對電機的徑向電磁力進行解析推導，得到徑向電磁力諧波階次分布，明確主導電磁振動的低階徑向電磁力； 步驟3分析主導電磁振動的徑向電磁力諧波的氣隙磁密諧波來源，同時考慮各氣隙磁密諧波對轉矩和轉矩脈動的影響，選擇出關鍵氣隙磁密諧波； 步驟4進行結構參數對于關鍵磁密諧波的敏感度分析，選取敏感結構參數； 步驟5根據對電磁振動的影響程度，對低階徑向電磁力進行優先級排序并對其幅值進行分層優化，優化過程中同時兼顧其他電磁性能：其中：第一層優化的目標為一階徑向電磁力幅值，第二層優化的目標為二階徑向電磁力幅值、轉矩、轉矩脈動； 步驟6通過有限元模擬電機優化方案的電磁性能以及振動性能，初步判斷優化結果的有效性及可靠性； 步驟7在通過有限元仿真對優化方案進行模擬及性能評估后，根據設計方案進行樣機加工并進行相關測試，進一步驗證電機優化設計的有效性及可靠性； 在所述步驟2中，徑向電磁力其中，Brθ,t是徑向氣隙磁密，Btθ,t是切向氣隙磁密，幅值較小的切向氣隙磁密Btθ,t通常在徑向電磁力的計算中被忽略，θ是機械角度，t是時間，真空磁導率μ0＝4π×10-7； 所述的徑向氣隙磁密Brθ,t的展開式為： 其中，分別是永磁體磁動勢和電樞磁動勢，i是一個極性為正的奇數，m是除三的倍數之外的整數，i和m分別是永磁磁場磁動勢諧波階次和電樞場磁動勢諧波階次，Fi和Fm分別是第i次永磁磁場磁動勢諧波幅值和第m次電樞場磁動勢諧波幅值，ω是電流角頻率，ω＝ωrPr，Pr是電機永磁體極對數，ωr是電機轉子的機械轉速，分別是考慮開槽效應的定子磁導和轉子磁導，Pj為定子磁導函數j次函數的幅值，Pk為轉子磁導函數k次諧波的幅值，j與k均是自然數，Ns為電機定子調制齒的個數。

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