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龍圖騰網(wǎng)獲悉中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司;中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院申請(qǐng)的專(zhuān)利襟翼作動(dòng)器脫開(kāi)控制裝置和脫開(kāi)試驗(yàn)方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN115946870B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-29發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為：202310064991.9，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B64F5/60；該發(fā)明授權(quán)襟翼作動(dòng)器脫開(kāi)控制裝置和脫開(kāi)試驗(yàn)方法是由喻文;雷平;陸琪;黃勇;何超杰;徐春雨設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2023-01-12向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

本襟翼作動(dòng)器脫開(kāi)控制裝置和脫開(kāi)試驗(yàn)方法在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本發(fā)明涉及一種襟翼作動(dòng)器脫開(kāi)控制裝置，包括：殼體，殼體包括安裝凸緣，用于在所要模擬的襟翼作動(dòng)器的位置處固定到飛機(jī)的機(jī)翼，傳動(dòng)裝置，包括：扭矩輸入部，扭矩輸入部接收來(lái)自襟翼的第一載荷；載荷減小裝置，載荷減小裝置設(shè)置在扭矩輸入部下游并且將第一載荷減小到第二載荷；和扭矩輸出部，扭矩輸出部設(shè)置在載荷減小裝置下游，并且接收第二載荷；以及約束裝置，約束裝置與扭矩輸出部相互作用，以選擇性地對(duì)抗第二載荷以約束扭矩輸出部或釋放扭矩輸出部。這種裝置能實(shí)現(xiàn)單作動(dòng)器脫開(kāi)功能，并且易于在現(xiàn)有的飛機(jī)機(jī)翼上進(jìn)行改裝且易于操作，能夠?qū)崿F(xiàn)瞬態(tài)脫開(kāi)功能，而且精度足夠滿(mǎn)足試驗(yàn)要求。另外，本發(fā)明還涉及一種襟翼作動(dòng)器脫開(kāi)試驗(yàn)方法。

本發(fā)明授權(quán)襟翼作動(dòng)器脫開(kāi)控制裝置和脫開(kāi)試驗(yàn)方法在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種襟翼作動(dòng)器脫開(kāi)控制裝置100，所述襟翼作動(dòng)器脫開(kāi)控制裝置包括： 殼體10，所述殼體包括安裝凸緣10A，用于在所要模擬的襟翼作動(dòng)器的位置處固定到飛機(jī)的機(jī)翼， 傳動(dòng)裝置20，所述傳動(dòng)裝置包括： 扭矩輸入部21，所述扭矩輸入部接收來(lái)自襟翼的第一載荷； 載荷減小裝置22，所述載荷減小裝置設(shè)置在所述扭矩輸入部21下游并且將所述第一載荷減小到第二載荷；和 扭矩輸出部23，所述扭矩輸出部設(shè)置在所述載荷減小裝置22下游，并且接收所述第二載荷；以及 約束裝置30，所述約束裝置與所述扭矩輸出部23相互作用，以選擇性地對(duì)抗所述第二載荷以約束所述扭矩輸出部23或釋放所述扭矩輸出部23。

如需購(gòu)買(mǎi)、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類(lèi)似專(zhuān)利技術(shù)，可聯(lián)系本專(zhuān)利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司;中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院，其通訊地址為：201210 上海市浦東新區(qū)中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)張楊路25號(hào)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話(huà)0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。