江鈴汽車股份有限公司羅軼超獲國(guó)家專利權(quán)
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龍圖騰網(wǎng)獲悉江鈴汽車股份有限公司申請(qǐng)的專利一種復(fù)式雙吸振器設(shè)計(jì)方法、存儲(chǔ)介質(zhì)及車輛獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號(hào)為:CN116029052B 。
龍圖騰網(wǎng)通過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-29發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為:202310064265.7,技術(shù)領(lǐng)域涉及:G06F30/15;該發(fā)明授權(quán)一種復(fù)式雙吸振器設(shè)計(jì)方法、存儲(chǔ)介質(zhì)及車輛是由羅軼超;鐘秤平;陳清爽;李少杰;段龍楊;徐高新設(shè)計(jì)研發(fā)完成,并于2023-01-19向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。
本一種復(fù)式雙吸振器設(shè)計(jì)方法、存儲(chǔ)介質(zhì)及車輛在說明書摘要公布了:本發(fā)明提供一種復(fù)式雙吸振器設(shè)計(jì)方法,包括第一質(zhì)量塊、第二質(zhì)量塊和彈性塊,所述彈性塊為具有軸心線的中空?qǐng)A筒狀,且彈性塊內(nèi)壁與圓柱桿件外表面相適配,所述彈性塊上包覆有第一質(zhì)量塊和第二質(zhì)量塊,且第一質(zhì)量塊和第二質(zhì)量塊間隔一定的距離,所述第一質(zhì)量塊和第二質(zhì)量塊均呈中空?qǐng)A筒狀,且第一質(zhì)量塊和第二質(zhì)量塊的軸心線與彈性塊的軸心線重合,所述彈性塊在靠近第一質(zhì)量塊和第二質(zhì)量塊內(nèi)壁的一側(cè)均設(shè)置有第一薄壁部,彈性塊在遠(yuǎn)離第一質(zhì)量塊和第二質(zhì)量塊外壁的一側(cè)均設(shè)置有第二薄壁部,本發(fā)明提供一種復(fù)式雙吸振器結(jié)構(gòu)和一種復(fù)式雙吸振器參數(shù)設(shè)計(jì)匹配方法,有助于衰減系統(tǒng)共振引起的機(jī)械系統(tǒng)噪聲振動(dòng)及疲勞耐久問題。
本發(fā)明授權(quán)一種復(fù)式雙吸振器設(shè)計(jì)方法、存儲(chǔ)介質(zhì)及車輛在權(quán)利要求書中公布了:1.一種復(fù)式雙吸振器設(shè)計(jì)方法,其特征在于,具體包括: 獲取主系統(tǒng)加速度幅值頻響函數(shù)曲線,根據(jù)主系統(tǒng)加速度幅值頻響函數(shù)曲線確定主系統(tǒng)的共振頻率f0、模態(tài)質(zhì)量M0和阻尼比,其中主系統(tǒng)為基于圓柱桿件的系統(tǒng); 將主系統(tǒng)簡(jiǎn)化為包括主系統(tǒng)模態(tài)質(zhì)量M0、主系統(tǒng)剛度K0、主系統(tǒng)阻尼C0的單自由度振動(dòng)參數(shù)化模型;將復(fù)式雙吸振器系統(tǒng)簡(jiǎn)化為包括雙自由度振動(dòng)參數(shù)化模型,復(fù)式雙吸振器系統(tǒng)為基于復(fù)式雙吸振器的系統(tǒng),其包括第一質(zhì)量塊的模態(tài)質(zhì)量M1、第二質(zhì)量塊的模態(tài)質(zhì)量M2、包覆第一質(zhì)量塊的彈性塊剛度K1、包覆第二質(zhì)量塊的彈性塊剛度K2、包覆第一質(zhì)量塊的彈性塊阻尼C1和包覆第二質(zhì)量塊的彈性塊阻尼C2; 根據(jù)上述單自由度振動(dòng)參數(shù)模型和雙自由度振動(dòng)參數(shù)模型,以增加復(fù)式雙吸振器后主系統(tǒng)振動(dòng)位移為目標(biāo)函數(shù),建立力學(xué)平衡方程,其公式為: (1) (2) (3) 其中為主系統(tǒng)位移二次微分,為主系統(tǒng)位移一次微分,為主系統(tǒng)位移,F(xiàn)為主系統(tǒng)激勵(lì)力,e為自然常數(shù),j為虛數(shù)單位,為激勵(lì)力的角頻率,t為時(shí)間,為第一質(zhì)量塊位移二次微分,為第一質(zhì)量塊位移一次微分,為第一質(zhì)量塊位移,為第二質(zhì)量塊位移二次微分,為第二質(zhì)量塊位移一次微分,為第二質(zhì)量塊位移; 則增加復(fù)式雙吸振器后的主系統(tǒng)振動(dòng)位移為: (4) 為主系統(tǒng)靜位移,為激勵(lì)頻率與主系統(tǒng)共振頻率的頻率比,角頻率和阻尼比的i取值范圍為0、1、2,質(zhì)量比和頻率比的i取值范圍為1、2;f1、f2分別為第一質(zhì)量塊和第二質(zhì)量塊的固有頻率,為激勵(lì)力的角頻率,f為激勵(lì)力的頻率; 根據(jù)公式(4),采用不同質(zhì)量比、頻率比和阻尼比,得到不同的位移振動(dòng)-頻率曲線,選取最優(yōu)的位移振動(dòng)-頻率曲線,獲取其對(duì)應(yīng)的質(zhì)量比和,頻率比和,阻尼比和,即為最優(yōu)的質(zhì)量比、頻率比和阻尼比; 根據(jù)上述對(duì)應(yīng)的質(zhì)量比和,頻率比和,阻尼比和,確定復(fù)式雙吸振器的設(shè)計(jì)參數(shù)。
如需購(gòu)買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù),可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)@麢?quán)人江鈴汽車股份有限公司,其通訊地址為:330000 江西省南昌市南昌縣迎賓中大道2111號(hào);或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服,聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。
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