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龍圖騰網(wǎng)獲悉中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司;中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司民用飛機(jī)試飛中心申請(qǐng)的專利一種用于飛機(jī)飛行試驗(yàn)的跑道水池設(shè)計(jì)與施工方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN116591471B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-29發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202310685633.X，技術(shù)領(lǐng)域涉及：E04G21/00；該發(fā)明授權(quán)一種用于飛機(jī)飛行試驗(yàn)的跑道水池設(shè)計(jì)與施工方法是由王奕融;馮超;戴維;米毅;樂婭菲;江民節(jié)設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2023-06-09向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種用于飛機(jī)飛行試驗(yàn)的跑道水池設(shè)計(jì)與施工方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明提供了一種用于飛機(jī)飛行試驗(yàn)的跑道水池設(shè)計(jì)與施工方法，涉及飛機(jī)飛行試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：S1：道面測(cè)繪；S2：確定安裝位置；S3：總體布局設(shè)計(jì)：根據(jù)試驗(yàn)要求與飛機(jī)氣動(dòng)布局、道面情況開展水池總體布局設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)水池的整體長(zhǎng)度和寬度；S4：水池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：采用橡膠預(yù)制件粘貼和橡膠帶插入熱膨脹槽相結(jié)合的方式；S5：材料加工；S6：跑道道面施工：清理跑道道面；S7：水池搭建：將橡膠預(yù)制件粘結(jié)，將橡膠帶插入各熱膨脹槽內(nèi)銜接形成水池結(jié)構(gòu)；S8：結(jié)構(gòu)密封：水池結(jié)構(gòu)交接處采用結(jié)構(gòu)膠密封。通過本方法設(shè)計(jì)與施工的水池在建造、使用與維護(hù)中對(duì)跑道結(jié)構(gòu)無不利影響，維護(hù)簡(jiǎn)單，易于拆裝，可靠性好，對(duì)飛機(jī)輪胎無額外阻力。

本發(fā)明授權(quán)一種用于飛機(jī)飛行試驗(yàn)的跑道水池設(shè)計(jì)與施工方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種用于飛機(jī)飛行試驗(yàn)的跑道水池設(shè)計(jì)與施工方法，其特征在于，包括： S1：道面測(cè)繪：確定試驗(yàn)機(jī)場(chǎng)后，對(duì)跑道道面坡度進(jìn)行測(cè)量； S2：確定安裝位置：根據(jù)跑道道面坡度與道面情況確定水池安裝位置； S3：總體布局設(shè)計(jì)：根據(jù)試驗(yàn)要求與飛機(jī)氣動(dòng)布局、道面情況開展水池總體布局設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)水池的整體長(zhǎng)度和寬度，且水池沿跑道航向分隔為分別用于容納前輪和兩個(gè)主輪的三個(gè)水道； S4：水池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：沿跑道航向的中間水道兩側(cè)邊采用橡膠預(yù)制件銜接并粘貼在跑道的中心線兩側(cè)，沿跑道航向的兩側(cè)水道邊沿采用橡膠帶插入跑道航向的熱膨脹槽內(nèi)，沿跑道展向水池內(nèi)部設(shè)置多道格柵以合理控制水深，格柵采用橡膠帶分別插入跑道展向的多個(gè)熱膨脹槽內(nèi)； S5：材料加工：在工廠生產(chǎn)橡膠預(yù)制件和橡膠帶； S6：跑道道面施工：清理跑道道面，在航向中間水道的兩側(cè)邊位置涂抹專用底涂，對(duì)道面排水溝槽進(jìn)行密封； S7：水池搭建：將橡膠預(yù)制件采用密封劑粘結(jié)在中間水道兩側(cè)邊位置上，將各橡膠帶分別插入航向和展向的各熱膨脹槽內(nèi)限定兩側(cè)水道邊沿及格柵位置，且各橡膠預(yù)制件以及各橡膠帶間銜接形成水池結(jié)構(gòu)； S8：結(jié)構(gòu)密封：橡膠帶及橡膠預(yù)制件與跑道的交接處采用結(jié)構(gòu)膠密封，橡膠帶之間粘貼密封。

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