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龍圖騰網(wǎng)獲悉江蘇邁爾汽車零部件有限公司申請(qǐng)的專利一種壓鑄模具結(jié)合油缸二次頂出結(jié)構(gòu)獲國(guó)家實(shí)用新型專利權(quán)，本實(shí)用新型專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN223277171U 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-29發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202422249746.8，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B22D17/22；該實(shí)用新型一種壓鑄模具結(jié)合油缸二次頂出結(jié)構(gòu)是由洪名航;肖洪玉;宋延名設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-09-13向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種壓鑄模具結(jié)合油缸二次頂出結(jié)構(gòu)在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本實(shí)用新型公開(kāi)了一種壓鑄模具結(jié)合油缸二次頂出結(jié)構(gòu)，包括產(chǎn)品，滑塊結(jié)構(gòu)，頂針結(jié)構(gòu)，拉伸裝置；滑塊結(jié)構(gòu)包括滑塊成型位，滑塊座，滑塊座連接塊與斜導(dǎo)柱，頂針結(jié)構(gòu)包括頂針，頂針固定板，頂針底板，產(chǎn)品連接在滑塊成型位上，滑塊成型位與滑塊座固定連接，滑塊座兩側(cè)活動(dòng)連接有壓條，斜導(dǎo)柱固定于定模框上，插入滑塊座所設(shè)的孔中，拉伸裝置連接在支架上，伸縮桿與頂針底板固定連接，頂針底板與頂針固定板固定連接，頂針固定板上所設(shè)頂針穿過(guò)滑塊結(jié)構(gòu)所設(shè)的孔接入產(chǎn)品，滑塊座連接塊套于頂針結(jié)構(gòu)與滑塊座固定連接；與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)采用油缸結(jié)合斜銷聯(lián)動(dòng)二次頂出，防止開(kāi)模時(shí)滑塊位置無(wú)擋料或擋料位不足導(dǎo)致產(chǎn)品變形，尺寸偏差。

本實(shí)用新型一種壓鑄模具結(jié)合油缸二次頂出結(jié)構(gòu)在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種壓鑄模具結(jié)合油缸二次頂出結(jié)構(gòu)，包括產(chǎn)品1，滑塊結(jié)構(gòu)，所述滑塊結(jié)構(gòu)包括滑塊成型位2，滑塊座3，滑塊座連接塊9與斜導(dǎo)柱4，所述產(chǎn)品1連接在所述滑塊成型位2的模具面上，所述滑塊座3與滑塊成型位2固定連接，所述斜導(dǎo)柱4固定于定模框上，與滑塊座3活動(dòng)連接，其特征在于：所述產(chǎn)品1還連接有頂針結(jié)構(gòu)，所述頂針結(jié)構(gòu)包括頂針6，頂針固定板7，頂針底板8，所述頂針6固定連接在所述頂針固定板7上，穿過(guò)滑塊結(jié)構(gòu)所設(shè)的孔與產(chǎn)品1活動(dòng)連接，所述頂針底板8與頂針固定板7固定連接，在頂針結(jié)構(gòu)相對(duì)于設(shè)有頂針的一側(cè)固定連接有拉伸裝置11，所述拉伸裝置11固定連接在支架10上，所述支架10固定連接在壓鑄機(jī)內(nèi)部殼體上。

如需購(gòu)買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人江蘇邁爾汽車零部件有限公司，其通訊地址為：223300 江蘇省淮安市淮陰區(qū)長(zhǎng)江東路299號(hào)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。