中國郵政速遞物流股份有限公司廣東省分公司;深圳市弘長科技有限公司;張梁;周琪張梁獲國家專利權(quán)
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龍圖騰網(wǎng)獲悉中國郵政速遞物流股份有限公司廣東省分公司;深圳市弘長科技有限公司;張梁;周琪申請的專利一種基于馬爾可夫鏈的流量動態(tài)預測方法及系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號為:CN119539194B 。
龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-29發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為:202411719161.6,技術(shù)領域涉及:G06Q10/04;該發(fā)明授權(quán)一種基于馬爾可夫鏈的流量動態(tài)預測方法及系統(tǒng)是由張梁;鄭雙印;劉婷;楊琳;周琪設計研發(fā)完成,并于2024-11-28向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。
本一種基于馬爾可夫鏈的流量動態(tài)預測方法及系統(tǒng)在說明書摘要公布了:本申請涉及物流運輸技術(shù)領域,尤其是涉及一種基于馬爾可夫鏈的流量動態(tài)預測方法及系統(tǒng)。所提供的技術(shù)方案包括:將所述第一運輸人員信息與第一預設運輸效率數(shù)據(jù)進行對比得到第三運輸人員信息,將所述第二運輸人員信息與第二預設運輸效率數(shù)據(jù)進行對比得到第四運輸人員信息,根據(jù)第一運輸人員信息、第二運輸人員信息、第三運輸人員信息和第四運輸人員信息,得到具體優(yōu)質(zhì)運輸人員數(shù)量和具體一般運輸人員數(shù)量。技術(shù)效果包括:可得到更真實的預測物流數(shù)據(jù),進而企業(yè)可進一步的優(yōu)化針對未來的方案,降低了運營成本,并優(yōu)化了運輸人員的配置,該方法為企業(yè)帶來了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。
本發(fā)明授權(quán)一種基于馬爾可夫鏈的流量動態(tài)預測方法及系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了:1.一種基于馬爾可夫鏈的流量動態(tài)預測方法,其特征在于,所述預測方法適用于一種馬爾可夫鏈模型,所述馬爾可夫鏈模型包括,第一馬爾可夫鏈模型和第二馬爾可夫鏈模型,所述流量動態(tài)預測方法應用于服務器,包括: 獲取歷史物流數(shù)據(jù),通過所述歷史物流數(shù)據(jù)建立物流數(shù)據(jù)庫,將第一時間段若干歷史物流數(shù)據(jù)與所述物流數(shù)據(jù)庫對比,通過對比結(jié)果,得到若干異常物流數(shù)據(jù)和若干一般物流數(shù)據(jù); 獲取所述第一時間段若干運輸人員的歷史運輸數(shù)據(jù),將若干所述歷史運輸數(shù)據(jù)和預設運送數(shù)據(jù)庫進行對比,根據(jù)對比結(jié)果,得到若干優(yōu)質(zhì)運輸人員信息和若干一般運輸人員信息; 將若干預設運輸人員信息帶入第一馬爾可夫鏈模型,通過所述第一馬爾可夫鏈模型模擬,得到若干第一運輸人員信息和若干第二運輸人員信息; 將所述第一運輸人員信息與第一預設運輸效率數(shù)據(jù)進行對比得到第三運輸人員信息,將所述第二運輸人員信息與第二預設運輸效率數(shù)據(jù)進行對比得到第四運輸人員信息,根據(jù)第一運輸人員信息、第二運輸人員信息、第三運輸人員信息和第四運輸人員信息,得到具體優(yōu)質(zhì)運輸人員數(shù)量和具體一般運輸人員數(shù)量; 將具體優(yōu)質(zhì)運輸人員數(shù)量和具體一般運輸人員數(shù)量帶入第二馬爾可夫鏈模型,通過第二馬爾可夫鏈模型模擬預測得到實際風險物流訂單數(shù)量,根據(jù)所述實際風險物流訂單數(shù)量確定第三運輸人員數(shù)量,根據(jù)第三人員數(shù)量確定所需額外成本。
如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù),可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)@麢?quán)人中國郵政速遞物流股份有限公司廣東省分公司;深圳市弘長科技有限公司;張梁;周琪,其通訊地址為:510898 廣東省廣州市天河區(qū)天河北路898號16樓;或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服,聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。
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