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龍圖騰網(wǎng)獲悉北京卡文新能源汽車有限公司申請的專利充電裝置、方法及車輛獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN120056791B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-29發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202411747216.4，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60L53/62；該發(fā)明授權(quán)充電裝置、方法及車輛是由鄭成偉;方曉博;張栓錄;李凱設(shè)計研發(fā)完成，并于2024-11-29向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本充電裝置、方法及車輛在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種充電裝置、方法及車輛，其中充電裝置利用電源檢測模塊檢測接入的電源類型，利用開關(guān)模塊控制接入的電源類型與動力電池之間的連通狀態(tài)，從而使得當?shù)谝浑娫唇尤霑r，其輸出的第一直流電可以直接為動力電池供電，當?shù)诙娫唇尤霑r，其輸出的第一直流電經(jīng)過升壓整流后為動力電池供電；從而，該充電裝置可以根據(jù)接入電源的類型，調(diào)整向動力電池充電的策略，因此該充電裝置不僅可以確保對動力電池充電的可靠性，還可以適配不同的電源，不同電壓等級的電源均可對動力電池進行充電，提高對動力電池充電的適配性，進而確保車輛的出行便捷性。

本發(fā)明授權(quán)充電裝置、方法及車輛在權(quán)利要求書中公布了：1.一種充電裝置，其特征在于，包括： 電源檢測模塊，所述電源檢測模塊用于檢測接入的電源類型，其中，所述電源類型包括第一電源或第二電源，所述第一電源輸出第一直流電，所述第二電源輸出第二直流電，且所述第一直流電的電壓大于動力電池的充電電壓，所述第二直流電的電壓小于等于動力電池的充電電壓； 開關(guān)模塊，所述開關(guān)模塊與所述電源檢測模塊和所述動力電池連接，所述開關(guān)模塊控制接入的電源類型與所述動力電池之間的連通狀態(tài)，其中，當接入的電源類型為所述第一電源時，所述開關(guān)模塊控制所述第一電源與所述動力電池連通，以將所述第一直流電傳輸給所述動力電池為其供電，當接入的電源類型為所述第二電源時，所述開關(guān)模塊控制所述第二電源與所述動力電池連通，以將升壓整流后的第二直流電傳輸給所述動力電池為其供電； 升壓模塊，所述升壓模塊與所述電源檢測模塊連接，所述升壓模塊用于對所述第二直流電升壓； 整流模塊，所述整流模塊與所述升壓模塊和所述動力電池連接，所述整流模塊用于對升壓后的所述第二直流電整流，得到升壓整流后的第二直流電； 其中， 所述開關(guān)模塊包括： 第一開關(guān)，所述第一開關(guān)的一端與所述電源檢測模塊的第一端連接，所述第一開關(guān)的另一端與所述動力電池的負極連接； 第二開關(guān)，所述第二開關(guān)的一端與所述電源檢測模塊的第二端連接，所述第二開關(guān)的另一端與所述動力電池的正極連接； 第三開關(guān)，所述第三開關(guān)的一端與所述電源檢測模塊的第二端連接，所述第三開關(guān)的另一端與所述升壓模塊的輸入端連接； 其中， 所述充電裝置還包括：控制器，所述控制器用于控制所述第一開關(guān)、所述第二開關(guān)和所述第三開關(guān)的通斷狀態(tài)，所述控制器用于： 當所述第一電源接入所述電源檢測模塊時，控制所述第一開關(guān)和所述第二開關(guān)導(dǎo)通，且控制所述第三開關(guān)斷開，以將所述第一直流電輸送給所述動力電池，以對所述動力電池供電； 當所述第二電源接入所述電源檢測模塊時，控制所述第一開關(guān)和所述第三開關(guān)導(dǎo)通，且控制所述第二開關(guān)斷開，以將升壓整流后的所述第二直流電輸送給所述動力電池，以對所述動力電池供電； 其中， 所述電源檢測模塊用于檢測第一目標電壓，所述第一目標電壓為接入所述電源檢測模塊的電源的最大電壓； 所述控制器還用于確定接入所述電源檢測模塊的電源類型，所述控制器用于： 確定所述動力電池滿電時的最大電壓為第二目標電壓； 當所述第一目標電壓大于所述第二目標電壓時，確定接入所述電源檢測模塊的電源為所述第一電源； 當所述第一目標電壓不大于所述第二目標電壓時，確定接入所述電源檢測模塊的電源為所述第二電源； 其中， 所述控制器還用于： 當所述第一電源接入所述電源檢測模塊時，確定所述第一電源的輸出最大充電功率和所述動力電池的最大充電功率中的最小值作為第一目標充電功率，控制所述第一電源以第一目標充電功率向所述動力電池供電； 當所述第二電源接入所述電源檢測模塊時，確定所述第二電源的最大輸出充電功率、所述升壓模塊的最大運行功率和所述動力電池的最大充電功率中的最小值作為第二目標充電功率，控制所述第二電源以第二目標充電功率向所述動力電池供電。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人北京卡文新能源汽車有限公司，其通訊地址為：102299 北京市昌平區(qū)北七家鎮(zhèn)未來科學(xué)城南區(qū)英才南一街5號院2號樓9層901；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。