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龍圖騰網獲悉交通運輸部天津水運工程科學研究所申請的專利一種運河建設用多廊多點式生態修復結構獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120250592B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-29發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510726131.6，技術領域涉及：E02B8/00；該發明授權一種運河建設用多廊多點式生態修復結構是由楊燕華;劉曉強;邱寧;齊春風;史奇讓設計研發完成，并于2025-06-03向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種運河建設用多廊多點式生態修復結構在說明書摘要公布了：本發明涉及生態修復技術領域，公開了一種運河建設用多廊多點式生態修復結構，包括生態沿岸，所述生態沿岸的頂部設置有兩個通道機構，所述通道機構的一端口處設置有調節機構，所述調節機構的一端設置有傳動機構，所述傳動機構的外側設置有防護機構，所述防護機構包括擋板，所述擋板的滑動連接在生態沿岸的外側，所述擋板的外部固定連接有連接滑塊，所述連接滑塊遠離擋板的一側固定連接有齒條二，所述連接滑塊的外部滑動連接在生態沿岸的內部。本發明通過電機啟動后驅動連接轉桿轉動，帶動齒輪一與齒條一嚙合，通過限位滑塊使弧形塊穩定的移動，通過調節板的角度變化間接調節水流速度，如此達到了精準調節水流和保障生物通行的技術效果。

本發明授權一種運河建設用多廊多點式生態修復結構在權利要求書中公布了：1.一種運河建設用多廊多點式生態修復結構，包括生態沿岸（1），其特征在于，所述生態沿岸（1）的頂部設置有兩個通道機構（4），所述通道機構（4）的一端口處設置有調節機構（5），所述調節機構（5）包括安裝塊（501），所述安裝塊（501）的外部安裝在生態沿岸（1）的內部，所述安裝塊（501）的內部安裝有電機（502），所述電機（502）的輸出端固定連接有連接轉桿（503），所述連接轉桿（503）的外部固定連接有齒輪一（504），所述生態沿岸（1）的內壁滑動連接有弧形塊（506），所述弧形塊（506）的一側固定連接有齒條一（505），所述齒輪一（504）的外部嚙合連接在齒條一（505）的一側，所述弧形塊（506）的兩側均固定連接有限位滑塊（507），所述調節機構（5）的一端設置有傳動機構（6），所述調節機構（5）通過傳動機構（6）嚙合傳動有防護機構（7），所述防護機構（7）包括擋板（704），所述擋板（704）滑動連接在生態沿岸（1）的外側，所述擋板（704）的外部固定連接有連接滑塊（703），所述連接滑塊（703）遠離擋板（704）的一側固定連接有齒條二（702），所述連接滑塊（703）的外部滑動連接在生態沿岸（1）的內部，所述生態沿岸（1）的內側設置有智能監測系統； 所述生態沿岸（1）的內部開設有兩個弧形槽（508），所述限位滑塊（507）的外部滑動連接在弧形槽（508）的內部，所述弧形塊（506）的頂部固定連接有調節板（509），所述生態沿岸（1）的內部滑動連接有固定桿（511），所述固定桿（511）的外部固定連接調節板（509），所述生態沿岸（1）的內壁轉動連接有定位轉桿（510），所述調節板（509）遠離弧形塊（506）的一端轉動連接在定位轉桿（510）的外部； 所述傳動機構（6）包括皮帶輪一（601），所述皮帶輪一（601）的內壁固定連接在連接轉桿（503）的外部，所述皮帶輪一（601）通過皮帶連接有皮帶輪二（602），所述皮帶輪二（602）的內壁固定連接有限位桿（603），所述限位桿（603）的兩端轉動連接在生態沿岸（1）的內壁； 所述限位桿（603）的外部固定連接有齒輪二（701），所述齒輪二（701）的外部嚙合連接在齒條二（702）的一側； 所述通道機構（4）包括魚道（401），所述魚道（401）設置在生態沿岸（1）的頂部凹槽中，所述魚道（401）的一端設置有上游通道端口（402），所述魚道（401）遠離上游通道端口（402）的一端設置有下游通道端口（403）； 所述上游通道端口（402）位于下游通道端口（403）的上游，所述擋板（704）設置在上游通道端口（402）的開口端。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人交通運輸部天津水運工程科學研究所，其通訊地址為：300456 天津市濱海新區塘沽新港二號路2618號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。