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龍圖騰網獲悉廣東嘉納仕科技實業有限公司申請的專利一種摩托車及其后輪緩沖結構獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN111516790B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-26發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202010513000.7，技術領域涉及：B62K25/04；該發明授權一種摩托車及其后輪緩沖結構是由李龍;李文發;全初藝;陳曉玲;文宇;汪頂虎設計研發完成，并于2020-06-08向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種摩托車及其后輪緩沖結構在說明書摘要公布了：本發明公開了一種后輪緩沖結構，其包括：后輪、與所述后輪剛性連接的連接盤、以及驅動盤；所述連接盤上設有若干個向所述驅動盤的方向凸出設置的連接柱；所述驅動盤上設有與所述連接盤相匹配的容納腔，所述容納腔內設有與所述連接柱相匹配的凹槽，所述凹槽內設有緩沖圈；在安裝時，所述緩沖圈的內壁與所述連接柱的外壁緊密接觸，所述緩沖圈的外壁與所述凹槽的內側壁緊密接觸。本發明公開了一種摩托車，其包括上述的后輪緩沖結構。本發明的摩托車及其后輪緩沖結構能夠解決驅動盤與后輪連接位置容易損壞的問題。

本發明授權一種摩托車及其后輪緩沖結構在權利要求書中公布了：1.一種后輪緩沖結構，其特征在于，包括： 后輪、與所述后輪剛性連接的連接盤、以及驅動盤； 所述后輪上設有后輪安裝孔； 所述連接盤上設有與所述后輪安裝孔相匹配的連接盤安裝孔； 鎖緊螺栓，其與所述連接盤安裝孔和后輪安裝孔擰緊配合，以使所述連接盤與所述后輪連接； 所述驅動盤靠近所述連接盤的一側設有與所述鎖緊螺栓相匹配的預留孔； 所述鎖緊螺栓包括有螺栓頭和螺桿；在安裝時，所述螺桿位于所述連接盤和所述后輪中，所述螺栓頭位于所述預留孔中；所述預留孔包括預留孔內壁和預留孔端面； 所述連接盤上設有若干個向所述驅動盤的方向凸出設置的連接柱； 所述驅動盤上設有與所述連接盤相匹配的容納腔，所述容納腔內設有與所述連接柱相匹配的凹槽，所述凹槽內設有緩沖圈； 在安裝時，所述緩沖圈的內壁與所述連接柱的外壁緊密接觸，所述緩沖圈的外壁與所述凹槽的內側壁緊密接觸； 所述緩沖圈的外壁與所述凹槽的內側壁緊密接觸，所述連接柱的端面至所述凹槽的內端面之間設有第一距離； 所述預留孔內壁與所述螺栓頭的外側壁之間設有第二距離，所述預留孔端面與所述螺栓頭的外端面之間設有第三距離； 所述容納腔的內側壁與所述連接盤的外側壁之間設有第四距離，所述容納腔的內端面與所述連接盤的外端面之間設有第五距離； 該后輪緩沖結構還包括有與所述后輪連接的轉動軸，所述轉動軸上設有轉動軸承； 所述驅動盤上設有與所述轉動軸承相匹配的裝配孔，所述裝配孔上設有與所述轉動軸承頂抵接觸的限位部。

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