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龍圖騰網(wǎng)獲悉瑞偉安知識產(chǎn)權(quán)控股有限公司申請的專利用于識別行程的替代路線的系統(tǒng)和方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN114030479B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-26發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202110750409.5，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60W60/00；該發(fā)明授權(quán)用于識別行程的替代路線的系統(tǒng)和方法是由T·豪加德;T·里德奧特;M·P·斯萊特里設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2021-07-02向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本用于識別行程的替代路線的系統(tǒng)和方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明題為“用于識別行程的替代路線的系統(tǒng)和方法”。本發(fā)明所公開的實(shí)施方案包括用于識別出發(fā)地與目的地之間的替代行駛路線的裝置、系統(tǒng)和方法。例示性實(shí)施方案包括車輛數(shù)據(jù)系統(tǒng)。該車輛數(shù)據(jù)系統(tǒng)被配置為確定車輛從出發(fā)地到目的地所采取的行程。該車輛數(shù)據(jù)系統(tǒng)被配置為識別該車輛從該出發(fā)地到該目的地的可用行駛路線。該車輛數(shù)據(jù)系統(tǒng)被配置為執(zhí)行該可用路線的比較以確定呈現(xiàn)該車輛經(jīng)歷損失相關(guān)事件的降低的可能性的推薦的路線。該車輛數(shù)據(jù)系統(tǒng)被配置為將該推薦的路線呈現(xiàn)給該車輛的操作者并且從該操作者接收關(guān)于該操作者是否接受該推薦的路線的選擇。

本發(fā)明授權(quán)用于識別行程的替代路線的系統(tǒng)和方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種用于幫助操作者從識別替代行駛路線中受益的裝置，所述裝置包括： 車輛數(shù)據(jù)系統(tǒng)，所述車輛數(shù)據(jù)系統(tǒng)被配置為： 確定車輛將采取從出發(fā)地到目的地的行程； 識別所述車輛從所述出發(fā)地到所述目的地的可用路線； 識別頻繁行程，分析最常行駛并因此可呈現(xiàn)潛在損失風(fēng)險(xiǎn)的最頻繁暴露的路線； 執(zhí)行所述可用路線的比較，以基于對可呈現(xiàn)潛在損失風(fēng)險(xiǎn)的最頻繁暴露的路線的分析以及識別可用路線中的推薦路線比其他可用路線具有一個或多個操作者輔助特征的更多可用性來確定呈現(xiàn)所述車輛經(jīng)歷損失相關(guān)事件的降低的可能性的推薦路線，其中所述操作者輔助特征與車輛可用的一個或多個操作特征或安全特征相關(guān)； 基于所述操作者輔助特征呈現(xiàn)的數(shù)據(jù)元素和或所述操作者采用所述操作者輔助特征的程度來確定與所確定行程的先前行駛路線相關(guān)聯(lián)的事件風(fēng)險(xiǎn)的可能性； 在顯示屏的地圖上向所述車輛的操作者同時(shí)顯示所確定行程的所述先前行駛路線和所述先前行駛路線的路線細(xì)節(jié)、以及所述推薦路線和所述推薦路線的路線細(xì)節(jié)； 在所述顯示屏上向所述操作者顯示，與沿著所述先前行駛路線相比，沿著所述推薦路線行駛時(shí)實(shí)施所述一個或多個操作者輔助特征的財(cái)務(wù)效益，同時(shí)顯示所述推薦路線和所述先前行駛路線；以及 從所述操作者接收所述推薦路線或所述先前行駛路線的選擇。

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