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龍圖騰網(wǎng)獲悉北京丹駿文化發(fā)展有限公司申請的專利用于軌道交通模型的車鉤獲國家發(fā)明授權專利權，本發(fā)明授權專利權由國家知識產(chǎn)權局授予，授權公告號為：CN113350806B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權局官網(wǎng)在2025-08-26發(fā)布的發(fā)明授權授權公告中獲悉：該發(fā)明授權的專利申請?zhí)?專利號為：202110791839.1，技術領域涉及：A63H19/18；該發(fā)明授權用于軌道交通模型的車鉤是由張駿馳;高涵設計研發(fā)完成，并于2021-07-13向國家知識產(chǎn)權局提交的專利申請。

本用于軌道交通模型的車鉤在說明書摘要公布了：本公開涉及鐵路模型的連掛結構技術領域，具體為一種用于軌道交通模型的車鉤，該車鉤包括兩個分別設置在兩個所述車廂的端部鉤體、用于連接兩個所述鉤體的卡接結構和用于限制連接后的兩個所述鉤體沿著水平方向的相對擺動的限位結構。該車鉤能夠通過其限位結構和卡接結構的配合工作，有效的避免車鉤間的活動，大大降低車鉤鉤體卡接部分脫離的概率，使兩個鉤體通過卡接結構結合的更牢靠，這種更加接近于真實列車的方式，并且這種設計方式非常便于安裝和拆卸。

本發(fā)明授權用于軌道交通模型的車鉤在權利要求書中公布了：1.一種用于軌道交通模型的車鉤，用于連接兩個車廂，其特征在于，所述車鉤包括： 兩個鉤體11，分別設置在兩個所述車廂的端部； 卡接結構13，用于連接兩個所述鉤體11； 限位結構12，用于限制連接后的兩個所述鉤體11沿著水平方向的相對擺動； 所述卡接結構13包括分別設置在兩個所述鉤體11上的卡接扣131和卡接槽132，所述卡接扣131與所述卡接槽132卡接配合； 所述限位結構12包括兩個分別設置在兩個所述鉤體11上的限位件，當兩個所述鉤體11被所述卡接結構13卡接固定后，兩個所述限位件的側面相貼合，并且兩個所述限位件的貼合面與車廂底盤3所在的平面相交； 所述鉤體11通過連接機構4和擺動組件2與車廂底盤3連接，并使得所述鉤體11處于兩個車廂之間； 所述連接機構4包括與所述鉤體11的一端連接的連接殼41和與所述擺動組件2連接的連接臂42，所述車廂底盤3上開設有通孔43，所述連接臂42的底端向下伸出穿過所述通孔43并與所述連接殼41連接； 通孔43為兩段扇環(huán)組成的對稱結構，需要說明的是兩段扇環(huán)分別以兩個滑板段的端部同圓心，扇環(huán)寬度大于連接臂42的直徑，這樣通孔43的設置，能夠有效的縮短擺動板21向連接臂42伸出一端的長度，能夠提供更大轉彎角度的同時也能減少擺動板21伸出端的擺動幅度，使其受到車廂底盤3的約束更小，更加靈活； 兩個所述限位件均為限位板，當兩個所述鉤體11通過所述卡接結構13卡接連接時，兩個所述限位板的側面相貼合； 當兩個所述鉤體11通過所述卡接結構13卡接連接時，所述限位板的端部抵在與其對應的所述鉤體11的端面； 所述鉤體11與所述卡接結構13一體設置。

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