豐田自動車株式會社長谷川直樹獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉豐田自動車株式會社申請的專利介孔碳、燃料電池用電極催化劑、催化劑層、燃料電池和介孔碳的制造方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115149009B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-26發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210300049.3，技術領域涉及：H01M4/90；該發明授權介孔碳、燃料電池用電極催化劑、催化劑層、燃料電池和介孔碳的制造方法是由長谷川直樹;矢野一久;竹下朋洋;井元瑠伊;野村久美子;喜多尾典之;王宇楠;笠間勇輝設計研發完成，并于2022-03-25向國家知識產權局提交的專利申請。
本介孔碳、燃料電池用電極催化劑、催化劑層、燃料電池和介孔碳的制造方法在說明書摘要公布了：本發明涉及介孔碳、燃料電池用電極催化劑、催化劑層、燃料電池和介孔碳的制造方法。介孔碳具備由一次粒子連接的連接結構，該一次粒子由具有一次細孔徑小于20nm的一次細孔的碳粒子構成。介孔碳的利用壓汞法測得的二次細孔徑處于20～100nm的范圍內的二次細孔的細孔容量為0.42cm3g～1.34cm3g。另外，介孔碳的線性度為2.2～2.6。燃料電池用電極催化劑具備介孔碳以及擔載于介孔碳的一次細孔內的催化劑粒子。進而，催化劑層具備燃料電池用電極催化劑和催化劑層離聚物。
本發明授權介孔碳、燃料電池用電極催化劑、催化劑層、燃料電池和介孔碳的制造方法在權利要求書中公布了：1.一種介孔碳，其特征在于， 所述介孔碳具備一次粒子連接的連接結構，所述一次粒子由具有一次細孔徑小于20nm的一次細孔的碳粒子構成， 利用壓汞法測得的二次細孔徑處于20～100nm的范圍內的二次細孔的細孔容量為0.42cm3g～1.34cm3g， 線性度為2.2～2.6， 其中，線性度＝Lmax 2S×π4 Lmax為粒子的長度達到最大的方向的長度、即長軸方向的長度，S為粒子的投影面的面積。
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2、報告中的分析和結論僅反映本公司于發布本報告當日的職業理解，僅供參考使用，不能作為本公司承擔任何法律責任的依據或者憑證。
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