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龍圖騰網獲悉東風汽車集團股份有限公司申請的專利一種基于汽車電機防止電池過充和過放的方法及系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權專利權，本發(fā)明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115583159B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-26發(fā)布的發(fā)明授權授權公告中獲悉：該發(fā)明授權的專利申請?zhí)?專利號為：202211332267.1，技術領域涉及：B60L15/20；該發(fā)明授權一種基于汽車電機防止電池過充和過放的方法及系統(tǒng)是由李文燦;趙娜飛;張浩;盛清宇;黃良賽設計研發(fā)完成，并于2022-10-28向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種基于汽車電機防止電池過充和過放的方法及系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種基于汽車電機防止電池過充和過放的方法及系統(tǒng)，其包括實時獲取電池當前可用的最大充放電功率和電機的預設數(shù)據(jù)；根據(jù)最大充放電功率及其對應的運行效率和轉速計算扭矩值；根據(jù)扭矩值調整電機的扭矩輸出。解決了電機功率不平衡時，會導致電池過充過放的問題，實現(xiàn)了控制電機扭矩，避免電池過充過放，提高了電池的使用壽命。

本發(fā)明授權一種基于汽車電機防止電池過充和過放的方法及系統(tǒng)在權利要求書中公布了：1.一種基于汽車電機防止電池過充和過放的方法，其特征在于，所述方法包括： 實時獲取電池當前可用的最大充放電功率和電機的預設數(shù)據(jù)； 根據(jù)所述最大充放電功率及其對應的運行效率和轉速計算扭矩值； 根據(jù)所述扭矩值調整電機的扭矩輸出； 所述實時獲取電池當前可用的最大充放電功率和電機的預設數(shù)據(jù)的步驟，還包括： 實時獲取電池當前可用的最大充放電功率； 對所述電機的多個工況點進行檢測，并分別獲取對應的效率數(shù)據(jù)、電壓數(shù)據(jù)、轉速數(shù)據(jù)以及扭矩數(shù)據(jù)； 所述根據(jù)所述最大充放電功率及其對應的運行效率和轉速計算扭矩值的步驟，還包括： 步驟S201，建立所述效率數(shù)據(jù)、所述轉速數(shù)據(jù)和所述扭矩數(shù)據(jù)之間的對應關系； 步驟S202，在預設工況下，確定電壓差值低點和電壓差值高點，確定所述轉速數(shù)據(jù)和扭矩數(shù)據(jù)的順序； 步驟S203，利用所述電壓差值低點或電壓差值高點對應的轉速數(shù)據(jù)、扭矩數(shù)據(jù)基于預設公式計算估算效率； 步驟S204，根據(jù)所述估算效率和所述最大充放電功率計算估算扭矩； 步驟S205，根據(jù)所述估算扭矩通過所述對應關系查找對應的效率值， 步驟S206，重復步驟S202至步驟S205，直至得到的結果扭矩與上一循環(huán)計算的結果扭矩之間的誤差在預設范圍內； 所述確定電壓差值低點和電壓差值高點的步驟，還包括： 當實際電壓在最低工作電壓和額定電壓之間時，電壓差值低點采用所述最低工作電壓，電壓差值高點采用所述額定電壓；當實際電壓在額定電壓和最高工作電壓之間時，電壓差值低點采用所述額定電壓，電壓差值高點采用所述最高工作電壓。

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