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龍圖騰網(wǎng)獲悉中鐵寶橋集團有限公司申請的專利一種膠輪有軌電車用道岔獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN116536979B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-26發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202310501269.7，技術(shù)領(lǐng)域涉及：E01B21/02；該發(fā)明授權(quán)一種膠輪有軌電車用道岔是由馮毅;閆宇青;職濤;劉揚科;雍升設(shè)計研發(fā)完成，并于2023-05-05向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種膠輪有軌電車用道岔在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及一種膠輪有軌電車用道岔，其由膠輪軌道和導軌軌道兩股線路交叉組合形成；膠輪軌道內(nèi)嵌套有導軌軌道且兩者間相互平行并保持固定間隔形成膠輪有軌電車軌道；膠輪有軌電車軌道由一股分支為兩股從而形成道岔；膠輪軌道包括膠輪軌和導軌；膠輪軌與導軌均為成對設(shè)置且相互平行并保持固定的軌距從而形成各自軌道；道岔在位于轉(zhuǎn)轍器范圍內(nèi)的膠輪軌與導軌之間取消了固定間隔后合并且設(shè)置有尖軌；尖軌的前段與轉(zhuǎn)換設(shè)備連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單、合理，可滿足膠輪有軌電車安全通行，且主要由膠輪與相應(yīng)軌道接觸來承載機車與車輛、由鋼輪軌與導軌接觸實現(xiàn)機車與車輛在道岔區(qū)開行導向或緊急避險等功能。

本發(fā)明授權(quán)一種膠輪有軌電車用道岔在權(quán)利要求書中公布了：1.一種膠輪有軌電車用道岔，其特征在于：所述道岔由膠輪軌道和導軌軌道兩股線路交叉組合形成；所述膠輪軌道內(nèi)嵌套有所述導軌軌道且兩者間相互平行并保持固定間隔形成膠輪有軌電車軌道；所述膠輪有軌電車軌道由一股分支為兩股從而形成所述道岔； 所述膠輪軌道包括膠輪軌（1）和導軌（3）；所述膠輪軌（1）與導軌（3）均為成對設(shè)置且相互平行并保持固定的軌距從而形成各自軌道；所述膠輪軌（1）用于承載膠輪有軌電車的膠輪走行；所述導軌（3）用于與膠輪有軌電車的鋼軌接觸從而實現(xiàn)對車輛行進方向的引導； 所述道岔在位于轉(zhuǎn)轍器范圍內(nèi)的所述膠輪軌（1）與導軌（3）之間取消了固定間隔后合并且設(shè)置有尖軌（2）；所述尖軌（2）的前段與轉(zhuǎn)換設(shè)備連接并可通過彈性扳動后與合并后的所述膠輪軌（1）密貼或斥離，從而實現(xiàn)引導車輛從一股道進入另一股道； 所述膠輪軌（1）在轍叉的兩端設(shè)置有護軌（4），以控制機車與車輛在通過所述道岔的行進方向； 所述尖軌（2）在其軌頭切削范圍（01）內(nèi)的軌頭非工作邊側(cè)面通過轉(zhuǎn)轍設(shè)備扳動轉(zhuǎn)換后與所述膠輪軌（1）貼靠； 所述尖軌（2）在其軌頭非工作邊側(cè)面缺少橫向支撐的第一范圍（02）內(nèi)，在所述尖軌（2）的軌腰側(cè)通過緊固件固定有頂鐵（21）；且所述頂鐵（21）與所述尖軌（2）隨動，以將所述尖軌（2）受到的橫向力通過所述頂鐵（21）傳遞到所述膠輪軌（1）； 在位于所述尖軌（2）的軌頭非工作邊側(cè)面缺少橫向支撐的第二范圍（03）內(nèi)，所述膠輪軌（1）的側(cè)面還設(shè)置有固定的側(cè)向凸緣； 在轍叉范圍內(nèi)，所述膠輪軌（1）與所述導軌（3）在寬度方向進行合并，同時所述道岔的直股方向和側(cè)股方向設(shè)置有用于鋼輪通過的輪緣槽。

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