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龍圖騰網(wǎng)獲悉寧波拓普汽車電子有限公司申請的專利一種前下擺臂的雙通道路譜疲勞試驗工裝獲國家實用新型專利權(quán)，本實用新型專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN223272145U 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-26發(fā)布的實用新型授權(quán)公告中獲悉：該實用新型的專利申請?zhí)?專利號為：202422139147.0，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G01M13/00；該實用新型一種前下擺臂的雙通道路譜疲勞試驗工裝是由趙蘇蘇;祝耀榮;周偉明;牛立志設(shè)計研發(fā)完成，并于2024-09-02向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種前下擺臂的雙通道路譜疲勞試驗工裝在說明書摘要公布了：本實用新型公開了一種前下擺臂的雙通道路譜疲勞試驗工裝，包括副車架固定單元，所述副車架固定單元的左側(cè)設(shè)置有下擺臂球頭加載組件，所述下擺臂球頭加載組件的后側(cè)設(shè)置有Y軸加載單元，所述下擺臂球頭加載組件的左側(cè)設(shè)置有Z軸加載單元，所述Z軸加載單元的左側(cè)設(shè)置有X軸加載單元；所述下擺臂與副車架固定單元包括豎直設(shè)置的靠板，所述靠板的一側(cè)設(shè)置有用于固定前下擺臂的第一固定支座和第二固定支座；所述下擺臂球頭加載組件包括用于所述固定前下擺臂的球頭固定塊。本實用新型可以解決可以模擬實際使用中的載荷和運動情況來測試前下擺臂的耐久性，提高了測試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性，較大程度的減少了實驗成本。

本實用新型一種前下擺臂的雙通道路譜疲勞試驗工裝在權(quán)利要求書中公布了：1.一種前下擺臂的雙通道路譜疲勞試驗工裝，其特征在于，包括： 副車架固定單元5，所述副車架固定單元5的左側(cè)設(shè)置有下擺臂球頭加載組件4，所述下擺臂球頭加載組件4的后側(cè)設(shè)置有Y軸加載單元2，所述下擺臂球頭加載組件4的左側(cè)設(shè)置有Z軸加載單元3，所述Z軸加載單元3的左側(cè)設(shè)置有X軸加載單元1； 所述下擺臂與副車架固定單元5包括豎直設(shè)置的靠板51，所述靠板51的一側(cè)設(shè)置有用于固定前下擺臂6的第一固定支座52和第二固定支座53； 所述下擺臂球頭加載組件4包括用于所述固定前下擺臂6的球頭固定塊41，所述球頭固定塊41的底部設(shè)置有安裝板42，所述安裝板42的側(cè)部連接有支撐架43，所述支撐架43的一側(cè)設(shè)置有第一連接塊45，所述支撐架的上側(cè)設(shè)置有固定板44； 所述的Z軸加載單元3包括豎直設(shè)置的連桿31，所述連桿31的上側(cè)設(shè)置有第二連接塊32，所述第二連接塊32的上側(cè)設(shè)置有固定連接板33，所述固定連接板33的下側(cè)兩端豎直設(shè)置有龍門支架34； 所述X軸加載單元1包括沿左右方向水平布置的連接圓盤11，所述連接圓盤11與所述第一連接塊45相連，所述連接圓盤11的一側(cè)設(shè)置有動力單元12； 所述Y軸加載單元2包括相對設(shè)置的第一桿端關(guān)節(jié)軸承21，所述第一桿端關(guān)節(jié)軸承21分別與所述安裝板42和所述固定板44相連，所述第一桿端關(guān)節(jié)軸承21的端部設(shè)置有連接軸23，所述連接軸23的端部設(shè)置有將兩者相連的連接板22，所述連接板22的一側(cè)設(shè)置有動力單元12。

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