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龍圖騰網(wǎng)獲悉寧波地鐵產(chǎn)業(yè)工程有限公司申請(qǐng)的專利一種鋰電池組充放電管理方法和系統(tǒng)獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN119891480B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-26發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202510361372.5，技術(shù)領(lǐng)域涉及：H02J7/00；該發(fā)明授權(quán)一種鋰電池組充放電管理方法和系統(tǒng)是由梅劍虹;朱連波;唐寅斌;侯紅磊;王佩;應(yīng)擎天設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2025-03-26向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種鋰電池組充放電管理方法和系統(tǒng)在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本發(fā)明涉及一種鋰電池組充放電管理方法和系統(tǒng)，屬于電池組充放電領(lǐng)域。所述方法應(yīng)用于包括集裝箱鋰電池組的儲(chǔ)能系統(tǒng)，鋰電池組包含i個(gè)并聯(lián)支路，i為小于等于n的正整數(shù)，n為支路數(shù)；所述方法包括：i從1至n2時(shí)，支路充放電倍率Ci逐漸遞減；i從n2至n時(shí)，支路充放電倍率Ci逐漸遞增。本發(fā)明提高了集裝箱鋰電池組的熱安全性和壽命。

本發(fā)明授權(quán)一種鋰電池組充放電管理方法和系統(tǒng)在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種鋰電池組充放電管理方法，應(yīng)用于包括控制器和集裝箱鋰電池組的儲(chǔ)能系統(tǒng)，鋰電池組包含n個(gè)并聯(lián)支路，n為正整數(shù)，每個(gè)支路包括串聯(lián)和并聯(lián)連接的M個(gè)電池，M為正整數(shù)；其特征在于， 所述方法包括：所述控制器獲取當(dāng)前控制周期所述鋰電池組的總充放電功率和各所述支路在前一控制周期的鋰電池組的運(yùn)行功率； 其中，所述總充放電功率為所述鋰電池組在當(dāng)前控制周期的設(shè)定功率；前一控制周期的鋰電池組的運(yùn)行功率為各所述支路在前一控制周期的充放電功率的和； 調(diào)整功率為所述設(shè)定功率減去運(yùn)行功率； 向各所述支路分配所述調(diào)整功率，得到各所述支路的當(dāng)前控制周期的充放電功率； 控制器基于各所述支路的當(dāng)前控制周期的充放電功率控制相應(yīng)的支路充放電； 所述向各所述支路分配所述調(diào)整功率具體為： 設(shè)定高充放電倍率A1，標(biāo)稱充放電倍率A2，低充放電倍率A3； A1為1.2C-5C區(qū)間，A2為0.8C-1.2C區(qū)間，A3為0.1C-0.8C區(qū)間，C為1小時(shí)可充滿或放空電池的電流； 在支路x位于[1,i]之間時(shí)，支路充放電倍率Cx為高充放電倍率A1，高放電倍率支路分配的分調(diào)整功率HPx=Cx*； 在支路x位于[i,j]之間時(shí)，支路充放電倍率Cx為低充放電倍率A3，低放電倍率支路分配的分調(diào)整功率LPx=Cx*； 在支路x位于[j,n]之間時(shí)，支路充放電倍率Cx為標(biāo)稱充放電倍率A2，標(biāo)稱放電倍率支路分配的分調(diào)整功率NPx=Cx*； 其中，1ijn，x和j為整數(shù)，Vxa為第x個(gè)支路第a個(gè)電池的端電壓，Volxa為第x個(gè)支路第a個(gè)電池的剩余容量； 所述調(diào)整功率=+。

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