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龍圖騰網(wǎng)獲悉中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司電子計(jì)算技術(shù)研究所;中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司;北京經(jīng)緯信息技術(shù)有限公司申請(qǐng)的專利一種基于協(xié)同調(diào)度的鐵路客運(yùn)時(shí)刻表生成方法及系統(tǒng)獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN120171602B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-26發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202510645631.7，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B61L27/10；該發(fā)明授權(quán)一種基于協(xié)同調(diào)度的鐵路客運(yùn)時(shí)刻表生成方法及系統(tǒng)是由武晉飛;單杏花;趙翔;趙爍;臧廣智;呂曉艷;張軍鋒;張立濤;劉續(xù)穎;李禎怡;毛子今;艾青奧設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2025-05-19向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種基于協(xié)同調(diào)度的鐵路客運(yùn)時(shí)刻表生成方法及系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N基于協(xié)同調(diào)度的鐵路客運(yùn)時(shí)刻表生成方法及系統(tǒng)，根據(jù)當(dāng)前車站所在局部區(qū)域?qū)?yīng)的其他車站的客流熱度構(gòu)建局部熱度矩陣；并通過局部熱度矩陣的熱度學(xué)習(xí)特征生成當(dāng)前車站的初始客運(yùn)時(shí)刻表；基于初始客運(yùn)時(shí)刻表進(jìn)行列車運(yùn)行調(diào)度，并通過當(dāng)前車站的客流熱度和客運(yùn)調(diào)整比例確定當(dāng)前車站的站內(nèi)調(diào)度耦合度，基于局部熱度矩陣和熱度貢獻(xiàn)比確定站間調(diào)度耦合度；根據(jù)站內(nèi)調(diào)度耦合度和站間調(diào)度耦合度確定當(dāng)前車站對(duì)應(yīng)的動(dòng)態(tài)調(diào)度敏感因子，并通過動(dòng)態(tài)調(diào)度敏感因子對(duì)初始客運(yùn)時(shí)刻表進(jìn)行動(dòng)態(tài)反饋更新，從而能夠根據(jù)車站進(jìn)行調(diào)度后所在局部區(qū)域的客流耦合情況，動(dòng)態(tài)反饋更新列車時(shí)刻表，提高了客運(yùn)調(diào)整方案的生成效率和客座率匹配度。

本發(fā)明授權(quán)一種基于協(xié)同調(diào)度的鐵路客運(yùn)時(shí)刻表生成方法及系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種基于協(xié)同調(diào)度的鐵路客運(yùn)時(shí)刻表生成方法，其特征在于，包括： 獲取當(dāng)前車站的客流信息，通過當(dāng)前車站的客流信息進(jìn)行客流熱度學(xué)習(xí)，得到當(dāng)前車站的客流熱度，確定當(dāng)前車站所在的局部區(qū)域，并根據(jù)當(dāng)前車站所在局部區(qū)域?qū)?yīng)的其他車站的客流熱度構(gòu)建局部熱度矩陣； 對(duì)所述局部熱度矩陣進(jìn)行特征值分解，得到當(dāng)前車站所在局部區(qū)域?qū)?yīng)的熱度學(xué)習(xí)特征，并通過所述熱度學(xué)習(xí)特征生成當(dāng)前車站的初始客運(yùn)時(shí)刻表； 基于所述初始客運(yùn)時(shí)刻表進(jìn)行列車運(yùn)行調(diào)度，并通過當(dāng)前車站的客流熱度和客運(yùn)調(diào)整比例確定當(dāng)前車站的站內(nèi)調(diào)度耦合度，基于當(dāng)前車站所在局部區(qū)域?qū)?yīng)的局部熱度矩陣和熱度貢獻(xiàn)比確定站間調(diào)度耦合度； 根據(jù)所述站內(nèi)調(diào)度耦合度和所述站間調(diào)度耦合度確定當(dāng)前車站對(duì)應(yīng)的動(dòng)態(tài)調(diào)度敏感因子，并通過所述動(dòng)態(tài)調(diào)度敏感因子對(duì)所述初始客運(yùn)時(shí)刻表進(jìn)行動(dòng)態(tài)反饋更新。

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