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龍圖騰網(wǎng)獲悉徐州徐工特種工程機(jī)械有限公司申請(qǐng)的專利一種電動(dòng)叉車匹配試驗(yàn)系統(tǒng)及方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN120293549B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-26發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202510784129.4，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G01M17/007；該發(fā)明授權(quán)一種電動(dòng)叉車匹配試驗(yàn)系統(tǒng)及方法是由劉光錄;顏穎;王振清;馬士斌;徐賀;李騰飛;衡思維設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2025-06-12向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種電動(dòng)叉車匹配試驗(yàn)系統(tǒng)及方法在說明書摘要公布了：本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N電動(dòng)叉車匹配試驗(yàn)系統(tǒng)及方法，該系統(tǒng)包括電源系統(tǒng)、與所述電源系統(tǒng)連接的行走系統(tǒng)、工作液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和檢測(cè)系統(tǒng)，以及用于安裝以上系統(tǒng)的試驗(yàn)平臺(tái)；該系統(tǒng)及方法能夠單獨(dú)對(duì)電動(dòng)叉車的行走系統(tǒng)或工作液壓系統(tǒng)進(jìn)行單獨(dú)試驗(yàn)，也可以對(duì)聯(lián)合工作的行走系統(tǒng)和工作液壓系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)，進(jìn)而獲得行走系統(tǒng)和工作液壓系統(tǒng)之間的耦合情況。有利于電動(dòng)叉車研發(fā)時(shí)更加準(zhǔn)確地計(jì)算產(chǎn)品性能及更加合理地進(jìn)行技術(shù)匹配，進(jìn)而在保證產(chǎn)品質(zhì)量的情況下控制產(chǎn)品成本。

本發(fā)明授權(quán)一種電動(dòng)叉車匹配試驗(yàn)系統(tǒng)及方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種電動(dòng)叉車匹配試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于，包括電源系統(tǒng)（1）、與所述電源系統(tǒng)（1）連接的行走系統(tǒng)、工作液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和檢測(cè)系統(tǒng)，以及用于安裝以上系統(tǒng)的試驗(yàn)平臺(tái)； 所述行走系統(tǒng)包括依次傳動(dòng)連接的行走電機(jī)（21）、減速箱（22）和驅(qū)動(dòng)橋（23），所述驅(qū)動(dòng)橋（23）兩端的輸出軸上分別連接有負(fù)載模擬單元（24）； 所述工作液壓系統(tǒng)包括依次傳動(dòng)連接的液壓電機(jī)（31）、液壓泵（32）、液壓多路閥（33）和液壓油缸（34），所述液壓油缸（34）與叉車門架（35）連接，所述叉車門架（35）上連接有載荷塊（36）； 所述控制系統(tǒng)分別與所述行走系統(tǒng)和所述工作液壓系統(tǒng)電連接，用于控制所述行走電機(jī)（21）、所述液壓電機(jī)（31）和所述液壓油缸（34）的運(yùn)行工況； 所述檢測(cè)系統(tǒng)與所述行走系統(tǒng)和所述工作液壓系統(tǒng)連接，用于檢測(cè)所述行走系統(tǒng)和或所述工作液壓系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的性能參數(shù)。

如需購(gòu)買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人徐州徐工特種工程機(jī)械有限公司，其通訊地址為：221004 江蘇省徐州市徐州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)長(zhǎng)安大道88號(hào)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。