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龍圖騰網獲悉寶馬股份公司申請的專利加強結構獲國家發(fā)明授權專利權，本發(fā)明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115485183B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-22發(fā)布的發(fā)明授權授權公告中獲悉：該發(fā)明授權的專利申請?zhí)?專利號為：202180032085.X，技術領域涉及：B62D21/11；該發(fā)明授權加強結構是由M·貢達;T·舍耶勒;L·科里格勒設計研發(fā)完成，并于2021-07-26向國家知識產權局提交的專利申請。

本加強結構在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及一種用于機動車的車底的加強結構。機動車具有車橋支架，尤其是后車橋支架，其中，所述車橋支架具有第一車橋支架接納部和第二車橋支架接納部，所述第一車橋支架接納部和第二車橋支架接納部在車輛橫向方向上彼此間隔開。所述加強結構具有橫向連接支桿以及第一車橋支架連接件和第二車橋支架連接件。所述橫向連接支桿不僅與第一車橋支架連接件連接而且與第二車橋支架連接件連接，并且所述車橋支架的第一車橋支架接納部能夠與第一車橋支架連接件連接，并且所述車橋支架的第二車橋支架接納部能夠與第二車橋支架連接件連接。

本發(fā)明授權加強結構在權利要求書中公布了：1.一種用于機動車的車底的加強結構（1）， -所述機動車具有車橋支架（8），所述車橋支架能與機動車的車身連接并且所述車橋支架在車輛橫向方向上延伸，其中，所述車橋支架（8）具有第一車橋支架接納部（81）和第二車橋支架接納部（82），所述第一車橋支架接納部和第二車橋支架接納部在車輛橫向方向（Y）上彼此間隔開， -所述加強結構（1）具有橫向連接支桿（2）以及第一車橋支架連接件（61）和第二車橋支架連接件（62）， 其特征在于， -所述橫向連接支桿（2）不僅與第一車橋支架連接件（61）連接而且與第二車橋支架連接件（62）連接，并且 -所述車橋支架（8）的第一車橋支架接納部（81）能夠與第一車橋支架連接件（61）連接，并且所述車橋支架（8）的第二車橋支架接納部（82）能夠與第二車橋支架連接件（62）連接，從而加強結構能夠間接地經由車橋支架與機動車的車身連接并且能夠在第一車橋支架接納部和第二車橋支架接納部之間產生橫向連接， -所述加強結構（1）包括第一車身連接件（71）和第二車身連接件（72），所述第一車身連接件和第二車身連接件相應設計成將所述加強結構（1）與機動車的車身連接， -所述加強結構（1）包括與所述橫向連接支桿（2）連接的剪切區(qū)（5）以及第一斜向支桿（41）和第二斜向支桿（42）， -所述第一斜向支桿（41）與所述第一車身連接件（71）和所述剪切區(qū)（5）連接， -所述第二斜向支桿（42）與所述第二車身連接件（72）和所述剪切區(qū)（5）連接， -所述剪切區(qū)（5）包括用于扭力支桿的連接件（51、52），并且 -所述扭力支桿能夠在各所述連接件（51、52）處連接到剪切區(qū)。

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