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龍圖騰網獲悉合肥工大高科信息科技股份有限公司申請的專利一種列車長度計算方法、存儲介質及設備獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN114417259B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-22發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202111661386.7，技術領域涉及：G06F17/18；該發明授權一種列車長度計算方法、存儲介質及設備是由魏臻;洪萬里;程磊;李謙;徐偉;代林飛;湯俊;黃鵬;陳新;劉燕華設計研發完成，并于2021-12-30向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種列車長度計算方法、存儲介質及設備在說明書摘要公布了：本發明的一種列車長度計算方法、存儲介質及設備，通過車頭車尾連續通過絕緣節計算車列位移來計算列車車長；通過時間戳采集記錄、采集機車的速度、計算加速度及采集當前時刻速度傳感器的脈沖計數，利用檢測地面站聯鎖場狀態變化，列車前端與列車尾端連續通過同一絕緣節，進而通過機車位移計算列車長度。本發明通過車列前端車列尾端連續通過絕緣節計算車列位移來計算列車車長，以解決現有技術中存在的列車車長不準確的問題，由于車長自動計算的，不需要人工輸入車輛數目，極大降低了車長錯誤率，增強了列車運行的安全性，為以后工業鐵路無人化提供技術支撐。

本發明授權一種列車長度計算方法、存儲介質及設備在權利要求書中公布了：1.一種列車長度計算方法，其特征在于，通過車頭車尾連續通過絕緣節計算列車位移來計算列車長度；具體包括， 通過時間戳采集記錄、采集列車速度、計算加速度及采集當前時刻速度傳感器的脈沖計數，利用檢測地面站聯鎖場狀態變化，列車前端與列車尾端連續通過同一絕緣節，進而通過列車位移計算列車長度； 所述列車長度計算方法包括時間同步單元，聯鎖狀態采集單元以及列車長度計算單元； 其中，時間同步單元完成系統時間同步，當前系統時間戳采集記錄、列車速度采集、列車加速度計算及當前采集速度傳感器的脈沖計數記錄； 所述聯鎖狀態采集單元用于完成目標軌道區段數組DestAreaNum[2]賦值及列車前端及尾端連續通過同一絕緣節時間戳記錄； 列車長度計算單元完成本輪列車長度的計算，本輪加速度值在門限范圍外則不進行列車長度計算； 所述列車長度計算步驟如下， 設列車長度為L0，列車前端在t00時刻通過絕緣節J，在t10時刻才能檢測到并處理，在這期間，列車走行的距離設為d1，同理，列車尾端在t20時刻離開絕緣節J時，在t30時刻才能檢測并處理，列車走行的距離設為d2； 在[t10,t30]時間區間內，列車走行的距離為L，則長度為： ； delta1和delta2分別為列車前端和列車尾端的侵限長度，這個值是列車頭與車皮的侵限長度，為常量； 設列車前端通過絕緣節的響應時間[t00,t10]記錄為T1；列車尾端通過絕緣節響應時間[t20,t30]記錄為T2； T1、T2為檢測目標軌道區段站場狀態的響應時間，為固定時間； 則計算L步驟如下： 當在t10時刻檢測到DestAreaNum[1]軌道區段占用信息時，采集速度傳感器的脈沖計數為N1,在t30時刻檢測到DestAreaNum[0]軌道區段空閑信息時,采集速度傳感器的脈沖計數為N2，單脈沖列車走行的距離為r，則： ； 頻率量脈沖是列車固有速度傳感器的固有屬性，采用高精度光電傳感器，單脈沖列車走行的距離為常數。

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