廣汽埃安新能源汽車有限公司李倩琳獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉廣汽埃安新能源汽車有限公司申請的專利一種冷媒回路控制方法及裝置獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN115230431B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-22發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202210968426.0,技術領域涉及:B60H1/00;該發明授權一種冷媒回路控制方法及裝置是由李倩琳;馬自會;林逸峰;蘇建云設計研發完成,并于2022-08-12向國家知識產權局提交的專利申請。
本一種冷媒回路控制方法及裝置在說明書摘要公布了:本申請提供一種冷媒回路控制方法及裝置,該方法包括:當乘員艙冷卻開啟時,開啟冷媒回路中乘員艙側制冷電磁閥,以使冷媒回路中的熱力膨脹閥根據冷媒的狀態進行機械控制;或當電池冷卻開啟時,開啟冷媒回路中電池冷卻側電磁閥,以使熱力膨脹閥根據冷媒的狀態進行機械控制;或在電池冷卻開啟過程中,且乘員艙需要進行制冷時,開啟乘員艙側制冷電磁閥;或在乘員艙冷卻開啟過程中,且電池需要進行冷卻時,獲取蒸發器目標溫度和蒸發器實際溫度,并根據蒸發器目標溫度和蒸發器實際溫度對乘員艙側制冷電磁閥和電池冷卻側電磁閥進行控制。可見,該方法能夠均衡電池冷卻與乘員艙冷卻,避免電池冷卻開啟對乘員艙側的沖擊,有利于提升整車的舒適性體驗。
本發明授權一種冷媒回路控制方法及裝置在權利要求書中公布了:1.一種冷媒回路控制方法,其特征在于,電池冷卻側設置有電池冷卻器,乘員艙側設置有蒸發器,所述方法包括: 當乘員艙冷卻開啟時,開啟所述冷媒回路中乘員艙側制冷電磁閥,以使所述冷媒回路中的熱力膨脹閥根據冷媒的狀態進行機械控制; 當電池冷卻開啟時,開啟所述冷媒回路中電池冷卻側電磁閥,以使所述熱力膨脹閥根據冷媒的狀態進行機械控制; 在電池冷卻開啟過程中,且需要對乘員艙進行制冷時,開啟所述乘員艙側制冷電磁閥; 在乘員艙冷卻開啟過程中,且需要對電池進行冷卻時,獲取蒸發器目標溫度和蒸發器實際溫度,并根據所述蒸發器目標溫度和所述蒸發器實際溫度對所述乘員艙側制冷電磁閥和所述電池冷卻側電磁閥進行控制; 其中,所述根據所述蒸發器目標溫度和所述蒸發器實際溫度對所述乘員艙側制冷電磁閥和所述電池冷卻側電磁閥進行控制,包括: 計算所述蒸發器目標溫度和所述蒸發器實際溫度的溫度差值; 根據所述溫度差值和預設的冷媒電磁閥通斷策略,對所述乘員艙側制冷電磁閥和所述電池冷卻側電磁閥進行控制; 其中,所述根據所述溫度差值和預設的冷媒電磁閥通斷策略,對所述乘員艙側制冷電磁閥和所述電池冷卻側電磁閥進行控制,包括: 當所述溫度差值大于第一溫度閾值時,即乘員艙側處于降溫階段時,在電池冷卻開啟前第一時間段內,控制所述電池冷卻側電磁閥一直開啟; 其中,所述根據所述溫度差值和預設的冷媒電磁閥通斷策略,對所述乘員艙側制冷電磁閥和所述電池冷卻側電磁閥進行控制,包括: 當所述溫度差值大于第二溫度閾值且小于等于第一溫度閾值時,在電池冷卻開啟前第二時間段內,控制所述電池冷卻側電磁閥按照第一預設啟停周期進行周期性啟停;其中,所述第二溫度閾值小于所述第一溫度閾值。
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