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          江鈴汽車股份有限公司吳澍平獲國家專利權

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          龍圖騰網獲悉江鈴汽車股份有限公司申請的專利一種車門密封條老化對關門力影響的研究方法獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN115655751B

          龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-22發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202211516198.X,技術領域涉及:G01M17/007;該發明授權一種車門密封條老化對關門力影響的研究方法是由吳澍平;鄔杰;丁志勇;吳華林;任輝;程旭;張揚;鄧磊;夏敏設計研發完成,并于2022-11-30向國家知識產權局提交的專利申請。

          一種車門密封條老化對關門力影響的研究方法在說明書摘要公布了:本發明公開了一種車門密封條老化對關門力影響的研究方法,具體包括:選取n輛車輛,獲取每輛車的初始最小關門力,并記錄對應的密封條老化時間;每隔24小時測量一次關門力,依次記錄每輛車的最小關門力和對應的密封條老化時間;根據Pnm=FnmFn1,得到關門力老化百分比數組;使用最小二乘法LINEST函數對Pnm數組和Tnm數組進行最佳直線y=kx+b擬合;計算出最小關門力隨時間變化的老化百分比Fa%,并繪制出Fa%隨時間T的變化曲線;測量曲線的最終百分比f;根據Fg=F標f,計算出車輛下線時關門力的管控標準Fg。本發明能夠準確的研究出車輛從下線后到交付客戶手中期間車門關門力老化百分比的變化曲線,從而可以更準確的從生產端做好管控,保證車輛交付用戶手中時滿足用戶的要求。

          本發明授權一種車門密封條老化對關門力影響的研究方法在權利要求書中公布了:1.一種車門密封條老化對關門力影響的研究方法,其特征在于,具體包括: S1:選取n輛待研究車輛,更換全新的密封條,獲取每輛樣車車門的初始最小關門力F11,F21,……,Fn1;并記錄測量時對應的密封條老化時間T11,T21,……,Tn1; S2:每隔24小時測量一次車門關門力,依次記錄每輛樣車每天的最小關門力F12,F13,……,F1m;F22,F23,……,F2m;……;Fn2,Fn3,……,Fnm;并記錄對應的密封條老化時間T12,T13,……,T1m;T22,T23,……,T2m;……;Tn2,Tn3,……,Tnm;得到n輛樣車的密封條老化時間數組和對應的最小關門力數組; S3:根據公式Pnm=FnmFn1,得到關門力老化百分比數組P11,P12,……,P1m;P21,P22,……,P2m;……;Pn1,Pn2,……,Pnm,其中,n為樣車數量,m為測量天數,Pnm為n輛樣車m天的關門力老化百分比,Fnm為n輛樣車m天的最小關門力,Fn1為n輛樣車的初始最小關門力; S4:使用最小二乘法LINEST函數對Pnm數組和Tnm數組進行最佳直線y=kx+b擬合,返回描述此直線的數組{k,b;se,seb;r2,sey;F,df;ssreg,ssresid}或者{k,b}; S5:根據公式Fa%=kT+offset+b,計算出最小關門力隨時間變化的老化百分比Fa%,并繪制出Fa%隨時間T的變化曲線,其中,k為最佳直線的斜率,T為時間,offset為時間偏移量,b為最佳直線的截距; S6:當發現曲線中關門力隨時間的老化百分比逐漸平緩,終止測量,將此時的老化百分比Fa%作為最終的密封條老化后的關門力百分比,記作f; S7:根據公式,Fg=F標f,計算出車輛下線時關門力的管控標準Fg,其中,F標為企業設定的車輛交付到客戶手中時需要滿足的標準。

          如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術,可聯系本專利的申請人或專利權人江鈴汽車股份有限公司,其通訊地址為:330000 江西省南昌市南昌縣迎賓中大道2111號;或者聯系龍圖騰網官方客服,聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。

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