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龍圖騰網(wǎng)獲悉上海新動力汽車科技股份有限公司申請的專利一種氫氣發(fā)動機(jī)的Lambda修正系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN115982510B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-22發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202211547758.8，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06F17/10；該發(fā)明授權(quán)一種氫氣發(fā)動機(jī)的Lambda修正系統(tǒng)是由戴文豪;李振華;劉微;夏舜午;張海峰;李夢立;紀(jì)麗偉;凌建群;陳勇設(shè)計研發(fā)完成，并于2022-12-05向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種氫氣發(fā)動機(jī)的Lambda修正系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種氫氣發(fā)動機(jī)的Lambda修正系統(tǒng)，用于氫氣發(fā)動機(jī)的空燃比修正計算，供尚不成熟的氫氣發(fā)動機(jī)驗證使用，其特征在于，包括用于輸出開環(huán)部分Lambda修正量的開環(huán)修正單元和用于輸出閉環(huán)部分Lambda修正量的閉環(huán)修正單元。本發(fā)明具有如下有益效果：在氫氣發(fā)動機(jī)研發(fā)的試驗階段，通過4個判斷條件給到空燃比的開環(huán)修正值，便于在沒有氧傳感器準(zhǔn)確反饋的環(huán)境下進(jìn)行實驗；引入了起動時間水溫影響的空燃比修正量，增加計算的準(zhǔn)確性；引入了噴氫軌壓部分的空燃比修正量，增強氫氣燃燒的安全性。

本發(fā)明授權(quán)一種氫氣發(fā)動機(jī)的Lambda修正系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種氫氣發(fā)動機(jī)的Lambda修正系統(tǒng)，用于氫氣發(fā)動機(jī)的空燃比修正計算，供尚不成熟的氫氣發(fā)動機(jī)驗證使用，其特征在于，包括用于輸出開環(huán)部分Lambda修正量的開環(huán)修正單元和用于輸出閉環(huán)部分Lambda修正量的閉環(huán)修正單元，其中，將開環(huán)部分Lambda修正量或者閉環(huán)部分Lambda修正量作為最終的Lambda修正值Lambda_CV，或者將開環(huán)部分Lambda修正量與閉環(huán)部分Lambda修正量相加，獲得最終的Lambda修正值Lambda_CV； 所述開環(huán)修正單元包括： 初始修正量模塊，用于將氫氣發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速與氫氣發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣流量通過Map標(biāo)定后獲得初始修正量； 時間水溫空燃比修正量模塊，用于獲得起動時間水溫空燃比修正量； 噴氫部分Lambda修正量模塊，用于獲得噴氫部分Lambda修正量； 軌壓部分Lambda修正量模塊，用于獲得軌壓部分Lambda修正量； 開環(huán)部分Lambda修正量模塊，用于將初始修正量、起動時間水溫空燃比修正量、噴氫部分Lambda修正量以及軌壓部分Lambda修正量相加后獲得開環(huán)部分Lambda修正量； 所述時間水溫空燃比修正量模塊采用以下步驟獲得起動時間水溫空燃比修正量： 將氫氣發(fā)動機(jī)的起動時間經(jīng)過CURVE轉(zhuǎn)換后獲得起動時間影響的空燃比修正值； 將水溫經(jīng)過CURVE轉(zhuǎn)換后獲得相應(yīng)的水溫修正系數(shù)； 將起動時間影響的空燃比修正值與水溫修正系數(shù)相乘，獲得起動時間水溫空燃比修正量； 所述噴氫部分Lambda修正量模塊采用以下步驟獲得噴氫部分Lambda修正量： 將氫氣發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速與氫氣發(fā)動機(jī)的氫氣流量通過Map標(biāo)定后獲得噴氫部分Lambda修正值； 將EGR閥位置經(jīng)過Curve轉(zhuǎn)換，再經(jīng)過Ramp后獲得EGR閥位置修正系數(shù)； 將噴氫部分Lambda修正值與EGR閥位置修正系數(shù)相乘獲得噴氫部分Lambda修正量； 所述軌壓部分Lambda修正量模塊采用以下步驟獲得軌壓部分Lambda修正量： 將氫氣發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速與氫氣發(fā)動機(jī)的氫氣流量通過Map標(biāo)定后獲得噴氫部分Lambda修正值； 將軌壓經(jīng)過Curve轉(zhuǎn)換后，再與噴氫部分Lambda修正值相乘獲得軌壓部分Lambda修正量； 所述閉環(huán)修正單元包括氧傳感器范圍監(jiān)測模塊以及修正值控制模塊，其中： 氧傳感器范圍監(jiān)測模塊包括： 合理范圍檢測子模塊，用于獲得氧傳感器原始電壓值后，判斷氧傳感器原始電壓值是否超出預(yù)先設(shè)定的合理范圍，若超出，則直接將閉環(huán)部分Lambda修正量設(shè)為預(yù)先確定的一個標(biāo)定量，若未超出，則輸出氧傳感器原始電壓值； Lambda測量值獲取子模塊，用于將合理范圍檢測子模塊輸出的氧傳感器原始電壓值轉(zhuǎn)換成Lambda測量值，經(jīng)過PT1濾波后獲得最終的氧傳感器的Lambda測量值； 修正值控制模塊的實現(xiàn)包括以下步驟： 步驟1、根據(jù)氫氣發(fā)動機(jī)空燃比的設(shè)計值，預(yù)先設(shè)定一個Lambda范圍： 若通過氧傳感器范圍監(jiān)測模塊獲得的Lambda測量值在Lambda范圍內(nèi)時，則判斷Lambda值處于Normal狀態(tài)，進(jìn)入步驟2； 若通過氧傳感器范圍監(jiān)測模塊獲得的Lambda測量值超出Lambda范圍，則進(jìn)入步驟3； 步驟2、將閉環(huán)部分Lambda修正量設(shè)為0； 步驟3、在首個步長將閉環(huán)部分Lambda修正量階躍到可標(biāo)值LamdaPosStep_C，隨后逐步Ramp，直至閉環(huán)部分Lambda修正量達(dá)到閉環(huán)修正值上限，其中，每次閉環(huán)部分Lambda修正量更新后，將閉環(huán)部分Lambda修正量輸出。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人上海新動力汽車科技股份有限公司，其通訊地址為：200082 上海市楊浦區(qū)軍工路2636號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。