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龍圖騰網(wǎng)獲悉中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司申請(qǐng)的專(zhuān)利一種合理布置電機(jī)三相線的新能源電驅(qū)橋牽引車(chē)獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN115720013B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-22發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為：202211621664.0，技術(shù)領(lǐng)域涉及：H02K3/50；該發(fā)明授權(quán)一種合理布置電機(jī)三相線的新能源電驅(qū)橋牽引車(chē)是由繩有為;魏斌;于紀(jì)攀;孫文杰;陳秋霖設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-12-16向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

本一種合理布置電機(jī)三相線的新能源電驅(qū)橋牽引車(chē)在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本發(fā)明提供了一種合理布置電機(jī)三相線的新能源電驅(qū)橋牽引車(chē)，涉及重型商用車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，采用的方案是：包括車(chē)架，車(chē)架上從前向后依次安裝有電機(jī)控制器、中橋和后橋，電機(jī)控制器與中橋前電機(jī)、中橋后電機(jī)之間通過(guò)中橋電機(jī)三相線組連接，中橋電機(jī)三相線組上設(shè)置有中橋固定支架，中橋電機(jī)三相線組經(jīng)中橋固定支架后在中橋固定支架后方分出兩個(gè)不同走向的線束，電機(jī)控制器與后橋前電機(jī)、后橋后電機(jī)之間通過(guò)后橋電機(jī)三相線組連接，后橋電機(jī)三相線組上設(shè)置有后橋固定支架，后橋電機(jī)三相線組經(jīng)后橋固定支架后分出兩個(gè)不同走向的線束。本發(fā)明帶來(lái)的效果是：防止出現(xiàn)高壓端子的拉扯或者端子進(jìn)水的問(wèn)題。

本發(fā)明授權(quán)一種合理布置電機(jī)三相線的新能源電驅(qū)橋牽引車(chē)在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種合理布置電機(jī)三相線的新能源電驅(qū)橋牽引車(chē)，包括車(chē)架，車(chē)架上從前向后依次安裝有電機(jī)控制器、中橋和后橋，中橋的前部安裝有中橋前電機(jī)，中橋的后部安裝有中橋后電機(jī)，后橋的前部安裝有后橋前電機(jī)，后橋的后部安裝有后橋后電機(jī)，其特征在于，電機(jī)控制器與中橋前電機(jī)、中橋后電機(jī)之間通過(guò)中橋電機(jī)三相線組連接，中橋電機(jī)三相線組上設(shè)置有中橋固定支架，中橋電機(jī)三相線組經(jīng)中橋固定支架后在中橋固定支架后方分出兩個(gè)不同走向的線束，分別為中橋前電機(jī)三相線和中橋后電機(jī)三相線，中橋前電機(jī)三相線與中橋前電機(jī)連接，中橋后電機(jī)三相線與中橋后電機(jī)連接，中橋固定支架連接到中橋上，中橋電機(jī)三相線組在中橋固定支架的前方具有三相線線束余量；電機(jī)控制器與后橋前電機(jī)、后橋后電機(jī)之間通過(guò)后橋電機(jī)三相線組連接，后橋電機(jī)三相線組上設(shè)置有后橋固定支架，后橋電機(jī)三相線組經(jīng)后橋固定支架后分出兩個(gè)不同走向的線束，分別為后橋前電機(jī)三相線和后橋后電機(jī)三相線，后橋前電機(jī)三相線與后橋前電機(jī)連接，后橋后電機(jī)三相線與后橋后電機(jī)連接，后橋固定支架連接到后橋上，后橋電機(jī)三相線組在后橋固定支架的前方具有三相線線束余量；車(chē)架上連接有第一車(chē)架固定支架和第二車(chē)架固定支架，中橋電機(jī)三相線組上的三相線線束余量位于中橋固定支架與第一車(chē)架固定支架之間，后橋電機(jī)三相線組上的三相線線束余量位于后橋固定支架與第二車(chē)架固定支架之間。

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