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龍圖騰網獲悉中國市政工程中南設計研究總院有限公司申請的專利一種適用于大直徑盾構隧道的全預制裝配式內部結構及其施工方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN116291503B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-22發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202310213478.1，技術領域涉及：E21D9/06；該發明授權一種適用于大直徑盾構隧道的全預制裝配式內部結構及其施工方法是由王均勇;張美聰;張慶;趙強政;尚應超;梁振寧;田飛龍;何振華;呂東陽;李睿杰設計研發完成，并于2023-03-06向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種適用于大直徑盾構隧道的全預制裝配式內部結構及其施工方法在說明書摘要公布了：本發明公開了一種適用于大直徑盾構隧道的全預制裝配式內部結構及其施工方法，包括：S1、盾構機掘進后，完成管片拼裝，管片形成封閉的圓形隧道；S2、確定U型件的位置，吊裝U型件，再通過剪力鍵將多個U型件縱向連接拼裝；S3、吊裝U型件兩側的弧形支撐板，通過連接螺栓將弧形支撐板與U型件連接拼裝；S4、吊裝三跨式車道板，通過連接螺栓將三跨式車道板與U型件和弧形支撐板連接拼裝為一體；S5、通過縱向螺栓手孔將多個三跨式車道板進行連接拼裝；S6、將所有連接螺栓進行復擰；S7、采用水泥砂漿填充材料，通過注漿孔進行注漿，填充間隙，S8、等待水泥砂漿填充材料凝固，內部結構施工完成。此方法以及內部結構大大提高了拼裝效率，節省人力。

本發明授權一種適用于大直徑盾構隧道的全預制裝配式內部結構及其施工方法在權利要求書中公布了：1.一種適用于大直徑盾構隧道的全預制裝配式內部結構的施工方法，其特征在于，包括如下步驟： S1、盾構機掘進后，完成管片的拼裝，管片形成封閉的圓形隧道； S2、根據隧道結構中線確定U型件的位置，吊裝U型件，在剪力鍵槽中安裝剪力鍵，通過剪力鍵將多個U型件縱向連接拼裝； S3、吊裝U型件兩側的弧形支撐板，調整弧形板凸臺與管片的間隙，令弧形支撐板下端的預埋螺帽與U型件的螺栓孔對齊，臨時設置墊片，通過連接螺栓將弧形支撐板與U型件連接拼裝； S4、吊裝三跨式車道板，調整三跨式車道板的平面位置，令三跨式車道板的螺栓孔與U型件和弧形支撐板預埋的螺帽對齊，此時三跨式車道板正好橫跨在兩相鄰的U型件上方，通過連接螺栓將三跨式車道板與U型件和弧形支撐板連接拼裝為一體； S5、通過縱向螺栓手孔將多個三跨式車道板進行連接拼裝，加強三跨式車道板結構的整體性； S6、上述步驟完成后，將所有連接螺栓進行復擰，直至達到設計要求； S7、對連續的一端內部結構拼裝完成后，采用微膨脹細石混凝土或者水泥砂漿，通過U型件與弧形支撐板的注漿孔向內部結構與管片之間的間隙進行注漿，填充間隙，增大內部結構與管片之間的有效接觸面積； S8、等待微膨脹細石混凝土或者水泥砂漿填充材料凝固，內部結構施工完成； 所述三跨式車道板設置有兩個中間支座節點、兩個邊跨支座節點；兩個所述中間支座節點上開設有凹槽；所述中間支座節點以及邊跨支座節點開設有螺栓孔；所述三跨式車道板通過所述螺栓孔安裝螺栓與所述U型件以及弧形支撐板固定連接；兩個所述邊跨支座節點與所述弧形支撐板的上端固定連接；所述U型件的兩側頂端設置有側墻接頭；所述側墻接頭與所述凹槽相匹配固定連接；所述弧形支撐板的內徑與所述管片的內徑相匹配；所述弧形支撐板的外圈內設置有若干弧形板凸臺。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人中國市政工程中南設計研究總院有限公司，其通訊地址為：430010 湖北省武漢市江岸區解放公園路41號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。