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龍圖騰網獲悉南通長青沙船舶工程有限公司申請的專利一種用于船舶柴油機尾氣的脫硫脫氮聯合減排裝置獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN116440677B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-22發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202310230540.8，技術領域涉及：B01D53/56；該發明授權一種用于船舶柴油機尾氣的脫硫脫氮聯合減排裝置是由龔梁峰設計研發完成，并于2023-03-11向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種用于船舶柴油機尾氣的脫硫脫氮聯合減排裝置在說明書摘要公布了：本發明涉及用于船舶尾氣減排裝置技術領域，具體是一種用于船舶柴油機尾氣的脫硫脫氮聯合減排裝置，包括相連通的脫硫塔和脫硝塔，脫硝塔內設置有脫硝催化劑，所述脫硫塔與脫硝塔之間通過增溫器連通；所述增溫器包括外管和內管，內管的兩端分別與脫硫塔的出口和脫硝塔的進口連接，而外管套設于內管外，外管與內管之間設置有可存儲蒸汽的高壓腔體，該高壓腔體內設置有電熱管；所述脫硝塔內設置有噴吹機構，噴吹機構包括設置于脫硝催化劑上方的噴吹條，噴吹條可旋轉的設置于脫硝塔內，且噴吹條通過第二蒸汽釋放管與所述高壓腔體相連通，本發明能夠對經過脫硫塔脫硫后的尾氣進行增溫，提高尾氣溫度，從而減少NH4HSo4的產生，預防脫硝催化劑的通道堵塞。

本發明授權一種用于船舶柴油機尾氣的脫硫脫氮聯合減排裝置在權利要求書中公布了：1.一種用于船舶柴油機尾氣的脫硫脫氮聯合減排裝置，包括相連通的脫硫塔1和脫硝塔6，脫硝塔6內設置有脫硝催化劑61，其特征在于：所述脫硫塔1與脫硝塔6之間通過增溫器5連通； 所述增溫器5包括外管55和內管54，內管54的兩端分別與脫硫塔1的出口和脫硝塔6的進口連接，而外管55套設于內管54外，外管55與內管之間設置有可存儲蒸汽的高壓腔體，該高壓腔體內設置有電熱管51； 所述脫硝塔6內設置有噴吹機構62，噴吹機構62包括設置于脫硝催化劑61上方的噴吹條622，噴吹條622可旋轉的設置于脫硝塔6內，且噴吹條622通過第二蒸汽釋放管53與所述高壓腔體相連通； 所述脫硫塔1的進氣口連接有冷卻器4，冷卻器4包括交錯分布的導流板41和若干個貫穿于導流板41中的換熱管42，交錯分布的導流板41將冷卻器4內腔隔檔形成一條曲折的通道，該通道的一端連通有船舶尾氣排放管11，且該通道的另一端與脫硫塔1的進氣口連接；所述換熱管42的一端通過限流閥43與海水供應管3連通，且換熱管42的另一端連接有海水回收罐7，海水回收罐7通過第一泵體71與海水供應管3連通； 所述換熱管42的上側垂直連接有蒸汽管44，蒸汽管44遠離換熱管42的一端通過抽吸泵10與增溫器5的高壓腔體相連通； 所述脫硝塔6的出氣口連接有冷凝排放管9，冷凝排放管9的下端設置有回流管91，所述脫硝塔6的底部連接有回流管91，且回流管91的一端連接有酸水收集罐8，酸水收集罐8通過第二泵體81與換熱管42的進入端相連通。

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