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龍圖騰網獲悉華南理工大學;人工智能與數字經濟廣東省實驗室(廣州)申請的專利面向電動汽車的動力系統動態運行逆向模擬方法及其平臺獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119294070B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-22發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202411335580.X，技術領域涉及：G06F30/20；該發明授權面向電動汽車的動力系統動態運行逆向模擬方法及其平臺是由歐士琪;景浩;林鎮宏;歐陽健恒;朱健寬設計研發完成，并于2024-09-24向國家知識產權局提交的專利申請。

本面向電動汽車的動力系統動態運行逆向模擬方法及其平臺在說明書摘要公布了：本發明公開面向電動汽車的動力系統動態運行逆向模擬方法及其平臺。所述方法包括：搭建電動汽車電動汽車動力系統物理仿真模型，模型包括：充電模型、溫度模型、電池模型、汽車動力學模型以及能量傳遞模型；將采集的真實駕駛數據注入模型，可以在短時間內快速逆向仿真模擬出電動汽車長時間跨度下的真實駕駛過程中的能量傳遞、消耗以及電池衰退情況。由此，本發明能夠實現讓電動汽車消費者和制造商在短時間內模擬和評估汽車能量傳遞過程以及汽車使用因素對能耗和電池壽命的影響。

本發明授權面向電動汽車的動力系統動態運行逆向模擬方法及其平臺在權利要求書中公布了：1.一種面向電動汽車的動力系統動態運行逆向模擬方法，其特征在于，包括以下步驟： 搭建電動汽車動力系統物理仿真模型，所述電動汽車動力系統物理仿真模型包括： 汽車動力學模型，用于計算車輛行駛所受總力； 能量傳遞模型，包含電動汽車制動能量回收模塊、行駛電流計算模塊、行駛功率計算模型，電動汽車制動能量回收模塊用于啟閉制動能量回收，行駛電流計算模塊用于計算電動汽車的行駛電流，行駛功率計算模型用于計算電動汽車的行駛功率； 溫度模型，包含電動汽車供暖、通風和空調系統模型、電池熱管理模型、駕駛室溫度模型以及電池溫度模型，電動汽車供暖、通風和空調系統模型用于計算供暖、通風和空調系統所消耗的功率，電池熱管理模型用于計算電池加熱或冷卻需要的功率，駕駛室溫度模型用于計算駕駛室溫度，電池溫度模型用于計算電池的溫度； 電池模型，包含電池容量衰退模型以及電池實時SOC計算模型，電池容量衰退模型用于計算電池日歷老化率和熱老化速率，從而用來計算電池容量衰退，電池實時SOC計算模型用于計算電池實時SOC； 充電模型，包含充電判斷模塊、充電器選擇模型、充電功率和充電電流模型，充電判斷模塊用于根據駕駛數據計算停留時間以判斷當日行程是否有足夠時間進行充電，充電器選擇模型用于選擇不同功率的汽車充電器，充電功率和充電電流模型用于根據充電功率和充電效率計算充電電流； 基于駕駛數據，通過電動汽車動力系統物理仿真模型模擬電動汽車動力系統的能量傳遞，獲取模擬結果，所述模擬結果包括駕駛艙溫度、電池包溫度、SOC的變化以及電池容量衰退情況。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人華南理工大學;人工智能與數字經濟廣東省實驗室(廣州)，其通訊地址為：510640 廣東省廣州市天河區五山路381號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。