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龍圖騰網(wǎng)獲悉浙江京元科技有限公司申請(qǐng)的專利一種軌道交通安全門的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)獲國家實(shí)用新型專利權(quán)，本實(shí)用新型專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN223256715U 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-22發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202422493577.2，技術(shù)領(lǐng)域涉及：E06B5/10；該實(shí)用新型一種軌道交通安全門的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由吳亮亮;余俊根;傅慧聰;馬煜;張沙林設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-10-15向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種軌道交通安全門的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)在說明書摘要公布了：本實(shí)用新型提供一種軌道交通安全門的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。所述軌道交通安全門的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括容納箱，所述容納箱內(nèi)壁后端的兩側(cè)均固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的表面螺紋連接有螺紋套，所述螺紋套的表面固定連接有連接板，兩個(gè)所述連接板之間豎向固定連接有連接座。本實(shí)用新型提供的軌道交通安全門的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過兩個(gè)電機(jī)工作后，即可帶動(dòng)兩個(gè)連接板一同進(jìn)行移動(dòng)，兩個(gè)連接板帶動(dòng)連接座移動(dòng)后，即可進(jìn)行安全門的開關(guān)工作，開關(guān)過程中，通過兩個(gè)導(dǎo)向支撐軌對(duì)限位輪進(jìn)行支撐限位，并配合防偏滾珠于限位槽的內(nèi)部滾動(dòng)，即可對(duì)連接座移動(dòng)過程中進(jìn)行支撐加強(qiáng)，提高安全門使用過程中的穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型一種軌道交通安全門的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種軌道交通安全門的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括容納箱1，其特征在于：所述容納箱1內(nèi)壁后端的兩側(cè)均固定連接有電機(jī)2，所述電機(jī)2的輸出軸固定連接有螺紋桿3，所述螺紋桿3的表面螺紋連接有螺紋套4，所述螺紋套4的表面固定連接有連接板5，兩個(gè)所述連接板5之間豎向固定連接有連接座6，所述連接座6的頂部活動(dòng)延伸至所述容納箱1的外部； 所述連接座6的底部固定連接有若干個(gè)底座13，所述底座13的兩側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有限位輪14，所述容納箱1內(nèi)壁底部的兩側(cè)均固定連接有與所述限位輪14適配的底座13，所述容納箱1內(nèi)壁頂部的兩側(cè)均固定連接有橫板9，所述連接座6的兩側(cè)面均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有若干個(gè)防偏滾珠12，所述橫板9的表面開設(shè)有與所述防偏滾珠12適配的限位槽10。

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