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龍圖騰網(wǎng)獲悉廣州達(dá)泊智能科技有限公司申請(qǐng)的專利載車板存放架、載車板存取系統(tǒng)及方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN113356658B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-23發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202110754420.9，技術(shù)領(lǐng)域涉及：E04H6/22；該發(fā)明授權(quán)載車板存放架、載車板存取系統(tǒng)及方法是由劉志君;谷內(nèi)平;占永建設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2021-07-02向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本載車板存放架、載車板存取系統(tǒng)及方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開一種載車板存放架、載車板、載車板存取系統(tǒng)及方法，其中，載車板存放架包括沿第一水平方向間隔設(shè)置的多個(gè)支撐側(cè)，每一支撐側(cè)包括沿第二水平方向間隔設(shè)置的多個(gè)支撐架，第二水平方向與第一水平方向垂直；支撐架上具有至少一層支撐板，支撐板包括沿第二水平方向依次分布的前支撐位和后支撐位；任意兩相鄰的支撐側(cè)之間形成一存放空間；一支撐側(cè)的各個(gè)支撐架的同一層支撐板的各個(gè)前支撐位，與相鄰的一支撐側(cè)的各個(gè)支撐架的同一層支撐板的各個(gè)后支撐位，構(gòu)成存放空間的一個(gè)用于堆放載車板的承放位。本發(fā)明技術(shù)方案減少了載車板存放架的支撐架使用數(shù)量，降低了成本且減少了占用空間。

本發(fā)明授權(quán)載車板存放架、載車板存取系統(tǒng)及方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種載車板存放架，其特征在于，包括沿第一水平方向間隔設(shè)置的多個(gè)支撐側(cè)，每一支撐側(cè)包括沿第二水平方向間隔設(shè)置的多個(gè)支撐架，所述第二水平方向與所述第一水平方向垂直；所述支撐架上具有至少一層支撐板，所述支撐板包括沿所述第二水平方向依次分布的前支撐位和后支撐位；任意兩相鄰的所述支撐側(cè)之間形成一存放空間；一所述支撐側(cè)的各個(gè)所述支撐架的同一層支撐板的各個(gè)所述前支撐位，與相鄰的一所述支撐側(cè)的各個(gè)所述支撐架的同一層支撐板的各個(gè)所述后支撐位，構(gòu)成所述存放空間的一個(gè)用于堆放載車板的承放位； 各層所述支撐板沿豎直方向間隔設(shè)置在所述支撐架上，相鄰兩層所述支撐板之間的間隔距離大于至少一個(gè)載車板的厚度； 所述支撐架包括沿所述第二水平方向間隔設(shè)置的兩外側(cè)立柱，所述支撐板位于兩所述外側(cè)立柱之間，且所述支撐板的兩端分別固定在兩所述外側(cè)立柱上； 所述支撐架還包括設(shè)于兩所述外側(cè)立柱的之間的一中間立柱，所述中間立柱與各層所述支撐板均連接，所述支撐板的所述前支撐位位于所述中間立柱與一所述外側(cè)立柱之間，所述支撐板的所述后支撐位位于所述中間立柱與另一所述外側(cè)立柱之間； 所述支撐架還包括固定底板，所述外側(cè)立柱和所述中間立柱固定在所述固定底板上，所述前支撐位和所述后支撐位上分別固定有緩沖塊。

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