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龍圖騰網(wǎng)獲悉豐田自動(dòng)車株式會(huì)社申請(qǐng)的專利車輛控制裝置、車輛控制方法、以及存儲(chǔ)有車輛控制程序的存儲(chǔ)介質(zhì)獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN114954502B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-23發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202210121461.9，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60W50/023；該發(fā)明授權(quán)車輛控制裝置、車輛控制方法、以及存儲(chǔ)有車輛控制程序的存儲(chǔ)介質(zhì)是由鈴木雅之;柴田光;西航平;畑中廣宣設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-02-09向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本車輛控制裝置、車輛控制方法、以及存儲(chǔ)有車輛控制程序的存儲(chǔ)介質(zhì)在說明書摘要公布了：一種車輛控制裝置、車輛控制方法、以及存儲(chǔ)有車輛控制程序的存儲(chǔ)介質(zhì)。在具備多個(gè)微型計(jì)算機(jī)的設(shè)備內(nèi)，即使當(dāng)在能夠進(jìn)行與設(shè)備的外部的直接通信的微型計(jì)算機(jī)產(chǎn)生了異常的情況下，也將該異常向外部通知。車輛控制裝置具備能夠與外部通信的第1微機(jī)、和不能進(jìn)行與外部的直接通信并且能夠與第1微機(jī)通信的第2微機(jī)。第1CAN收發(fā)機(jī)和第2CAN收發(fā)機(jī)接受來自外部的控制信號(hào)。第1微機(jī)基于控制信號(hào)來控制第1繼電器的動(dòng)作，并將控制信號(hào)向第2微機(jī)輸出。在與控制信號(hào)對(duì)應(yīng)的第1繼電器的狀態(tài)、與第1繼電器表示的狀態(tài)不同的情況下，第2微機(jī)以使第1CAN收發(fā)機(jī)和第2CAN收發(fā)機(jī)的動(dòng)作停止的方式進(jìn)行控制。

本發(fā)明授權(quán)車輛控制裝置、車輛控制方法、以及存儲(chǔ)有車輛控制程序的存儲(chǔ)介質(zhì)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種車輛控制裝置，其具備： 通信部； 第1微型計(jì)算機(jī)，能夠經(jīng)由所述通信部與外部通信；以及 第2微型計(jì)算機(jī)，不能進(jìn)行與外部的直接通信，并且能夠與所述第1微型計(jì)算機(jī)通信， 其中，所述通信部接受來自外部的控制信號(hào)， 所述第1微型計(jì)算機(jī)基于通過所述通信部接受到的所述控制信號(hào)，響應(yīng)所述控制信號(hào)對(duì)位于第1電源與第2電源之間的繼電器即控制對(duì)象物輸出控制信號(hào)而以使所述繼電器變?yōu)閿嚅_狀態(tài)的方式進(jìn)行控制，并將所述控制信號(hào)向所述第2微型計(jì)算機(jī)輸出， 所述第2微型計(jì)算機(jī)從所述繼電器取得所述繼電器表示的狀態(tài)，在與所述控制信號(hào)對(duì)應(yīng)的所述繼電器的狀態(tài)、與所述繼電器表示的狀態(tài)不同的情況下，所述第2微型計(jì)算機(jī)通過對(duì)所述通信部執(zhí)行STB控制即機(jī)頂盒控制而以使所述通信部的動(dòng)作停止的方式進(jìn)行控制。

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