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龍圖騰網(wǎng)獲悉日產(chǎn)自動車株式會社申請的專利燃料電池系統(tǒng)控制方法和燃料電池系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN118891759B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-23發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202280093552.4，技術(shù)領(lǐng)域涉及：H01M8/04298；該發(fā)明授權(quán)燃料電池系統(tǒng)控制方法和燃料電池系統(tǒng)是由內(nèi)田浩司設(shè)計研發(fā)完成，并于2022-03-22向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本燃料電池系統(tǒng)控制方法和燃料電池系統(tǒng)在說明書摘要公布了：一種燃料電池系統(tǒng)控制方法，是控制燃料電池系統(tǒng)的控制方法，該燃料電池系統(tǒng)具備：以由多種成分構(gòu)成的混合氣體為燃料的燃料電池；燃料供給機構(gòu)，其具備燃料罐，并且向燃料電池供給混合氣體；以及燃燒器，其在啟動時生成用于加熱向燃料電池供給的空氣的燃燒氣體，其中，該燃料電池系統(tǒng)控制方法包括以下步驟：將燃料組成和向燃燒器的燃料流量設(shè)為未知數(shù)，設(shè)定多個向燃燒器的空氣流量的條件；基于由第一特性方程式及第二特性方程式中的至少一方以及組成方程式構(gòu)成的聯(lián)立方程式，來估計構(gòu)成混合氣體的成分的組成比，其中，該第一特性方程式是基于向燃燒器供給的空氣量與從燃燒器排出的排氣氣體中的氧濃度之間的關(guān)系的方程式，該第二特性方程式是基于向燃燒器供給的空氣量與從燃燒器排出的排氣氣體的溫度之間的關(guān)系的方程式，該組成方程式是表示混合氣體的多種成分的組成比的合計的方程式；以及基于估計結(jié)果，來調(diào)整向燃料電池供給的燃料的流量。

本發(fā)明授權(quán)燃料電池系統(tǒng)控制方法和燃料電池系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種燃料電池系統(tǒng)控制方法，是控制燃料電池系統(tǒng)的控制方法，所述燃料電池系統(tǒng)具備： 以由多種成分構(gòu)成的混合氣體為燃料的燃料電池； 燃料供給機構(gòu)，其具備儲存所述混合氣體的燃料罐，并且向所述燃料電池供給所述混合氣體；以及 燃燒器，其在所述燃料電池啟動時生成用于加熱向所述燃料電池供給的空氣的燃燒氣體， 其中，所述燃料電池系統(tǒng)控制方法包括以下步驟： 將燃料組成和向所述燃燒器的燃料流量設(shè)為未知數(shù)，設(shè)定多個向所述燃燒器的空氣流量的條件； 按照設(shè)定變更所述空氣流量的條件，來檢測從所述燃燒器排出的排氣氣體中的氧濃度和排氣氣體的溫度中的至少一方； 導(dǎo)出基于向所述燃燒器供給的空氣量與所檢測出的排氣氣體中的氧濃度之間的關(guān)系的第一特性方程式； 導(dǎo)出基于向所述燃燒器供給的空氣量與所檢測出的所述排氣氣體的溫度之間的關(guān)系的第二特性方程式； 基于由所述第一特性方程式及所述第二特性方程式中的至少一方以及組成方程式構(gòu)成的聯(lián)立方程式，來估計構(gòu)成所述混合氣體的所述成分的組成比，其中，所述組成方程式是表示所述混合氣體的多種所述成分的組成比的合計的方程式；以及 基于所估計出的組成比，來調(diào)整向所述燃料電池供給的所述燃料的流量。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人日產(chǎn)自動車株式會社，其通訊地址為：日本；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。