環鼎智能科技(蘇州)有限公司;環鼎精密模具科技(昆山)有限公司於孝謙獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉環鼎智能科技(蘇州)有限公司;環鼎精密模具科技(昆山)有限公司申請的專利一種汽車座椅骨架焊接夾持固定裝置獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN119734025B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-23發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202510189057.9,技術領域涉及:B23K37/04;該發明授權一種汽車座椅骨架焊接夾持固定裝置是由於孝謙;戚麗麗;賀永;林新農;權國政設計研發完成,并于2025-02-20向國家知識產權局提交的專利申請。
本一種汽車座椅骨架焊接夾持固定裝置在說明書摘要公布了:本發明屬于汽車座椅制造技術領域,尤其是一種汽車座椅骨架焊接夾持固定裝置,針對夾持固定裝置在固定骨架后,便無法移動,不便于調整骨架位置方向的問題,現提出以下方案,包括工作基板,所述工作基板的上表面中心處插接固定有承載柱,且承載柱的圓周外壁靠近頂端處轉動連接有轉盤,所述轉盤的下表面靠近圓周邊緣處均勻插接固定有支撐柱,且支撐柱的底端焊接有矩形板,所述矩形板的下表面靠近兩側處均焊接有卡塊,且兩塊卡塊的底端卡接有同一根輪軸。本發明通過設置轉盤,可以調整夾持座椅骨架的方向,進而改變焊接角度,以確保焊縫的均勻性和焊接質量,減少了焊工的姿勢調整,降低了手動操作的復雜度,使焊接過程更加高效。
本發明授權一種汽車座椅骨架焊接夾持固定裝置在權利要求書中公布了:1.一種汽車座椅骨架焊接夾持固定裝置,包括工作基板(1),其特征在于:所述工作基板(1)的上表面中心處插接固定有承載柱,且承載柱的圓周外壁靠近頂端處轉動連接有轉盤(7),所述轉盤(7)的下表面靠近圓周邊緣處均勻插接固定有支撐柱(10),且支撐柱(10)的底端焊接有矩形板,所述矩形板的下表面靠近兩側處均焊接有卡塊(12),且兩塊卡塊(12)的底端卡接有同一根輪軸(11),所述輪軸(11)的圓周外壁靠近中部處轉動連接有滾輪(9),所述轉盤(7)的上表面靠近兩側處均安裝有平移機構,且平移機構包括加載柱(4),所述加載柱(4)的內壁安裝有升降機構,且升降機構包括加載軸(29),所述加載軸(29)靠近轉盤(7)中部的一端安裝有變向機構,且變向機構包括變向結(5),所述升降機構包括加載軸(29),所述加載柱(4)的頂端開有加裝槽(402),且加載柱(4)的頂端靠近一側處卡接有掛板(28),所述加裝槽(402)的內壁靠近兩側頂端處轉動連接有收卷軸(6),且收卷軸(6)的圓周外壁連接有鏈帶(27),所述鏈帶(27)另一端和掛板(28),所述加裝槽(402)的頂端兩側內壁遠離掛板(28)的一端插接有導向桿(35),且導向桿(35)的圓周外壁轉動連接有套管(36),所述加裝槽(402)的兩側內壁靠近中部處開有活動孔(401),且活動孔(401)的內壁滑動連接有加載軸(29),所述加載軸(29)的圓周內壁靠近中部處轉動連接有牙盤(31),且牙盤(31)和鏈帶(27)相嚙合; 所述加載軸(29)的圓周外壁遠離配重環(30)的一端轉動連接有變向結(5),且變向結(5)遠離加載軸(29)的一側開有變向孔一(501),所述變向結(5)靠近加載軸(29)的一側開有插孔(502),且插孔(502)和加載軸(29)相適應,所述變向孔一(501)的孔底固定有加載桿(47),且加載桿(47)兩端外壁遠離加載軸(29)的一端插接有活動軸(37),且活動軸(37)的圓周外壁靠近兩端處均轉動連接有連接板(38),兩塊所述連接板(38)遠離加載軸(29)的一側焊接有同一連接盤(39),且連接盤(39)遠離連接板(38)的一側中部焊接有復位彈簧(45),且復位彈簧(45)遠離連接板(38)的一端連接有變向柱(40),所述變向柱(40)靠近連接板(38)的一側中部開有復位槽(4001),且復位槽(4001)和復位彈簧(45)相適應,所述變向柱(40)靠近連接板(38)的一側靠近圓周邊緣處均勻焊接有滑桿(46),且滑桿(46)穿過連接板(38); 所述變向結(5)的頂端靠近活動軸(37)處開有變向孔二(503),且變向結(5)的頂端遠離插孔(502)的一側開有弧形槽(504),且弧形槽(504)和變向柱(40)相匹配; 所述變向柱(40)遠離變向結(5)的一側通過螺栓固定有底板(41),且底板(41)遠離變向柱(40)的一側靠近兩端處均焊接有側板(42),一塊所述側板(42)的一端螺接有螺桿二(44),且螺桿二(44)靠近另一塊側板(42)的一側套接有推板(43),且推板(43)遠離螺桿二(44)的一側固定有夾塊(26),另一塊所述側板(42)靠近推板(43)的一側固定有另一塊結構相同,開口相反的夾塊(26)。
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