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龍圖騰網(wǎng)獲悉泉州市蘇合建橋設(shè)備有限公司申請的專利內(nèi)燃固定平臺搬運(yùn)車方向可調(diào)駕駛位獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN110884347B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-19發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：201911322773.0，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60K23/02；該發(fā)明授權(quán)內(nèi)燃固定平臺搬運(yùn)車方向可調(diào)駕駛位是由張沖;顏朝友;蘇孝局;丁程;蘇翔設(shè)計研發(fā)完成，并于2019-12-20向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本內(nèi)燃固定平臺搬運(yùn)車方向可調(diào)駕駛位在說明書摘要公布了：本發(fā)明提供了內(nèi)燃固定平臺搬運(yùn)車方向可調(diào)駕駛位，包括剎車總泵和離合器總泵，還包括一主架，所述剎車總泵和所述離合器總泵均設(shè)置于所述主架下表面前端，所述主架上表面前側(cè)從右至左依次設(shè)置有第一油門踏板、第一剎車踏板和第一離合踏板，所述主架上表面后側(cè)從左至右依次設(shè)置有第二油門踏板、第二剎車踏板和第二離合踏板，所述主架下表面后端設(shè)置有油門聯(lián)動裝置，且所述第一油門踏板和所述第二油門踏板均經(jīng)第一傳動聯(lián)接桿與所述油門聯(lián)動裝置連接；所述主架下表面前端設(shè)置有剎車聯(lián)動裝置和離合器聯(lián)動裝置，所述第一剎車踏板和第二剎車踏板均與所述剎車聯(lián)動裝置連接；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，能夠在駕駛員在駕駛時能夠進(jìn)行駕駛位的調(diào)節(jié)。

本發(fā)明授權(quán)內(nèi)燃固定平臺搬運(yùn)車方向可調(diào)駕駛位在權(quán)利要求書中公布了：1.內(nèi)燃固定平臺搬運(yùn)車方向可調(diào)駕駛位，包括剎車總泵和離合器總泵，其特征在于：還包括一主架，所述剎車總泵和所述離合器總泵均設(shè)置于所述主架下表面前端，所述主架上表面前側(cè)從右至左依次設(shè)置有第一油門踏板、第一剎車踏板和第一離合踏板，所述主架上表面后側(cè)從左至右依次設(shè)置有第二油門踏板、第二剎車踏板和第二離合踏板，所述主架下表面后端設(shè)置有油門聯(lián)動裝置，且所述第一油門踏板和所述第二油門踏板均經(jīng)第一傳動聯(lián)接桿與所述油門聯(lián)動裝置連接；所述主架下表面前端設(shè)置有剎車聯(lián)動裝置和離合器聯(lián)動裝置，所述第一剎車踏板和第二剎車踏板均與所述剎車聯(lián)動裝置連接，所述第一離合踏板和第二離合踏板均與所述離合器聯(lián)動裝置連接，所述剎車聯(lián)動裝置與所述剎車總泵連接，所述離合器聯(lián)動裝置與所述離合器總泵連接； 所述油門聯(lián)動裝置包括第一轉(zhuǎn)軸，所述主架下表面后側(cè)左右兩端均設(shè)置有第一支座，所述主架下表面后側(cè)左右兩端均設(shè)置有第二傳動聯(lián)接桿，所述第二傳動聯(lián)接桿前端連接設(shè)置有第一弧形板，所述第二傳動聯(lián)接桿末端鉸接連接有L形桿，所述L形桿末端連接有所述第一傳動聯(lián)接桿，所述主架下表面左右兩端均開設(shè)有第一開口，所述第一傳動聯(lián)接桿穿過所述第一開口延伸至所述主架上表面與所述第一油門踏板和第二油門踏板連接連接，所述第一支座設(shè)置于所述第二傳動聯(lián)接桿后方，左右兩端的第一支座之間架設(shè)有所述第一轉(zhuǎn)軸，且所述第一弧形板末端與所述第一轉(zhuǎn)軸連接，所述第一轉(zhuǎn)軸上連接設(shè)置有供所述第一油門踏板和第二油門踏板復(fù)位的第一復(fù)位彈簧，所述主架下表面上設(shè)置有第一掛鉤，所述第一復(fù)位彈簧一端掛設(shè)于所述第一掛鉤上，所述第一復(fù)位彈簧另一端掛設(shè)有第三傳動聯(lián)接桿，所述第三傳動聯(lián)接桿與所述第一轉(zhuǎn)軸連接； 所述離合器聯(lián)動裝置包括第一傳動桿，所述主架下表面設(shè)置有第一支座和第二支座，且所述第一支座和第二支座左右設(shè)置，所述第一支座和所述第二支座設(shè)置于所述剎車總泵和所述離合器總泵后方；所述第一支座和所述第二支座之間設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸，所述離合器總泵輸出端設(shè)置有架設(shè)在所述第二轉(zhuǎn)軸右端的第一U形板，所述第一U形板兩豎板內(nèi)鉸接設(shè)置有第二弧形板，所述主架上左側(cè)開設(shè)有第二開口，所述第二弧形板末端穿過所述第二開口與所述第一離合踏板鉸接連接，且所述第一U形板與主架下表面之間設(shè)置有供所述第一離合踏板和第二離合踏板復(fù)位的第二復(fù)位彈簧，所述主架下表面上設(shè)置有第二掛鉤，且所述第二掛鉤設(shè)置于所述第二弧形板和第一傳動桿之間，所述第二復(fù)位彈簧一端掛設(shè)與于所述第二掛鉤上，所述第二復(fù)位彈簧另一端掛設(shè)于所述第一U形板上；所述第二轉(zhuǎn)軸上左端設(shè)置有所述第一傳動桿，所述主架下表面左側(cè)設(shè)置有第一軸承和第二軸承，且所述第一軸承和第二軸承左右對應(yīng)設(shè)置，所述第一軸承內(nèi)軸承和所述第二軸承內(nèi)軸承之間連接有第三轉(zhuǎn)軸，所述第一傳動桿末端與所述第三轉(zhuǎn)軸連接，所述第三轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有第三弧形板，所述主架上右側(cè)開設(shè)有第三開口，所述第三弧形板穿過所述第三開口與所述第二離合踏板底面鉸接連接，且所述第二開口和所述第三開口均設(shè)置于所述第一開口內(nèi)側(cè)； 所述剎車聯(lián)動裝置包括第二傳動桿，所述第一支座和所述第二支座之間架設(shè)有第四轉(zhuǎn)軸，且所述第四轉(zhuǎn)軸設(shè)置于所述第二轉(zhuǎn)軸上方，所述剎車總泵輸出端設(shè)置有套設(shè)于所述第四轉(zhuǎn)軸上的第二U形板，所述主架上左側(cè)開設(shè)有第四開口，所述第四轉(zhuǎn)軸上左端套設(shè)有第四弧形板，所述第四弧形板穿過所述第四開口與所述第二剎車踏板的底面連接，所述第二傳動桿前端鉸接設(shè)置于所述第四轉(zhuǎn)軸上，所述主架下表面右側(cè)設(shè)置有第三支座和第四支座，且所述第三支座和所述第四支座左右對應(yīng)設(shè)置，所述第三支座和第四支座之間設(shè)置有第五轉(zhuǎn)軸，所述第二傳動桿的末端與所述第五轉(zhuǎn)軸連接，所述第五轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有第五弧形板，所述主架上右側(cè)開設(shè)有第五開口，且所述第四開口和第五開口均設(shè)置于所述第二開口和第三開口之間，所述第五弧形板末端穿過所述第五開口與所述第一剎車踏板底面連接，所述第二U形板上設(shè)置有供所述第一剎車踏板和第二剎車踏板復(fù)位的第三復(fù)位彈簧，所述主架下表面上設(shè)置有第三掛鉤，且所述第三掛鉤設(shè)置于所述第四弧形板和第五弧形板之間，所述第三復(fù)位彈簧一端掛設(shè)于所述第三掛鉤上，所述第三復(fù)位彈簧另一端掛設(shè)于所述第二U形板上； 所述主架下表面前端設(shè)置有用于固定所述離合器總泵的L形固定板和用于固定所述剎車總泵的固定板，所述L形固定板上固定設(shè)置有所述離合器總泵，所述固定板上固定設(shè)置有所述剎車總泵； 還包括一承載板，所述承載板中部開設(shè)有第六開口，所述主架安裝在所述第六開口內(nèi)，所述承載板的左右兩端均設(shè)置有一駕駛位，所述承載板中部架設(shè)有駕駛平臺，所述駕駛平臺上設(shè)置有方向盤，所述駕駛平臺上設(shè)置有便于所述方向盤正反向調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)裝置； 所述調(diào)節(jié)裝置包括用于安裝所述方向盤的調(diào)節(jié)桿，所述駕駛平臺上開設(shè)有用于限位所述調(diào)節(jié)桿的限位凹槽，所述調(diào)節(jié)桿設(shè)置于所述限位凹槽內(nèi)，所述駕駛平臺下表面設(shè)置有支撐護(hù)板，所述支撐護(hù)板上開設(shè)有弧形限位開口，所述弧形限位開口內(nèi)穿設(shè)有用于在所述弧形限位開口內(nèi)滑動的桿體，所述桿體穿過所述弧形限位開口與所述調(diào)節(jié)桿連接，所述桿體上設(shè)置有用于限位所述桿體的限位圓盤。

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