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龍圖騰網獲悉中鐵寶橋集團有限公司申請的專利異形曲線結構鋼混組合塔節段及制造工藝獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN113718648B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-19發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202110958997.1，技術領域涉及：E01D19/14；該發明授權異形曲線結構鋼混組合塔節段及制造工藝是由王曉輝;朱新華;譚敏剛;李艷停;韓歡;楊寶堂設計研發完成，并于2021-08-20向國家知識產權局提交的專利申請。

本異形曲線結構鋼混組合塔節段及制造工藝在說明書摘要公布了：本發明涉及一種異形曲線結構鋼混組合塔節段及制造工藝，鋼混組合塔截面為異形曲線截面，由R1m、R3m圓弧曲線和過渡直線組成，塔高方向為變截面且呈曲線變化，塔柱節段由箱內壁板、曲線外壁板、分倉板、箱內連接件和橫豎向鋼筋組成。優點：一是實現了復雜曲線結構放樣；二是采用板單元分塊、特殊工裝約束、基準網監測、合理組拼順序成功實現了異形曲線鋼混組合塔節段組拼精度控制，提升了鋼混組合塔加工制造技術水平；三是實現鋼混組合塔節段焊接變形控制，是復雜異形曲線結構線形控制技術的突破；四是采用過程監測、成品檢測、實體預拼檢驗等不同檢測方法，實現施工過程的質量精度控制，確保了項目最終產品質量。

本發明授權異形曲線結構鋼混組合塔節段及制造工藝在權利要求書中公布了：1.一種異形曲線結構鋼混組合塔節段，其特征是：鋼混組合塔截面為異形曲線截面，由R1m、R3m圓弧曲線和過渡直線組成，塔高方向為變截面且呈曲線變化，塔柱節段由箱內壁板（1）、曲線外壁板（4）、分倉板（5）、箱內連接件（2）和橫豎向鋼筋（3）組成，所述曲線外壁板（4）為雙向曲線板單元、扭曲板單元；制造工藝： ⑴曲線零件加工工藝：根據設計結構與線形，采用數字化模型方式進行曲線零件的放樣；結合結構加工工藝，在曲線零件上增設工藝留量；利用三維軟件的鈑金展開功能，獲取曲線零件的二維輪廓；利用編譯軟件生成程序性文件，采用數控切割設備下料、激光自動劃線布置基準線；利用機械設備，進行零件周邊加工、坡口開設；采用冷壓成型設備、熱矯正措施進行零件的曲線成型； ⑵曲線板單元制作工藝：曲線型外壁板單元采用曲線工裝制作，工裝設計為可調整式活動工裝，便于適應結構尺寸的變化；曲線外壁板在工裝上成型后，采用剛性馬固使其與工裝固結，板肋與曲線外壁板頂緊組裝；采用線能量小的CO2氣體保護焊工藝進行板單元焊接，嚴格控制焊接順序、對稱焊、焊接參數，降低變形量；焊接完成后，解除剛性馬固進行板單元檢測，采用熱矯正工藝進行局部變形的修整，直至板單元精度符合標準要求；在板單元橫豎肋鋼筋孔中，依次穿入已加工好端部連接螺紋的鋼筋，并采用臨時工裝固定； ⑶節段組拼工藝：根據節段結構特征，規定各板單元組拼順序，通過BIM數字化模型進行組拼方案模擬，不斷優化組拼順序，保證各單元順利組拼；根據節段尺寸、線形，設計制作專用工裝，工裝底面平整度偏差小于2mm，布設內外板單元定位裝置，工裝外布設縱橫向測量基準線和高程監測點；在工裝上，以周邊測量網為基準依次由內向外組拼各件，主要結構組裝順序為：內壁板單元→分倉板單元→雙向曲線板單元→扭曲板單元→箱內連接件，組裝檢測合格后，采用臨時工藝隔板、馬板對關鍵部位進行剛性馬固； ⑷節段焊接工藝：根據焊接工藝試驗確定的坡口形式、焊接工藝與焊接材料，采用自動化焊接設備進行施焊；在節段的接口部位、板單元對接縫部位、T型交接部位增設工藝隔板、馬板剛性臨時固結件，提高結構抗變形、焊接收縮的能力，對結構尺寸精度保證有利；根據節段結構特點與以往鋼混組合塔焊接經驗，按照對稱焊接原則，規定嚴格的焊接順序，使結構在焊接過程中應力接近均勻分布，避免節段整體產生扭曲變形；為了降低結構焊接內應力、便于焊接作業，節段采用階段法即先焊接內壁板組成的內倉結構焊縫，再焊接分倉板、外壁板組成的箱體結構焊縫進行結構焊接； ⑸壁板附著鋼筋連接與附屬件安裝：節段組焊完成后，先用套筒機械連接壁板上的附著橫向鋼筋，再組裝橫向鋼筋錨固端，最后組裝箱內拉結鋼筋；在電梯井道倉內，組焊電梯預焊件和停靠站平臺；在人行爬梯通道安裝斜梯、平臺結構； ⑹節段檢測工藝：利用布設的局部檢測網，采用全站儀對節段組成板單元的基準線進行監測，采用水準儀對組成板單元橫基準線、節段頂標高進行監測，保證組拼精度可控；由于節段整體體量大、線形復雜，故引入激光三維掃描測量設備，對節段外露面進行整體掃略，獲取實際制造實物模型，并將實物模型與理論模型采用最小二乘法擬合對比，取得節段的綜合偏差報告； ⑺節段預拼裝工藝：根據鋼混組合塔斷面結構與線形特點，適宜采用立式預拼裝進行節段實體預拼裝作業；考慮施工安全、流水化施工要求，采用模式進行預拼裝；預拼裝通過基準線對位、高程控制，保證連接接口匹配精度要求；在接口設置橋位對位線、安裝橋位定位導向裝置即根據鋼混組合塔線形與特點進行設計和檢查接口、豎向鋼筋對位精度。

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