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龍圖騰網獲悉嘉興市鋒美機械制造有限公司申請的專利一種SUV后接摩托車載車架獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN114475450B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-19發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210178986.6，技術領域涉及：B60R9/10；該發明授權一種SUV后接摩托車載車架是由胡高鋒設計研發完成，并于2022-02-25向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種SUV后接摩托車載車架在說明書摘要公布了：本發明公開了一種SUV后接摩托車載車架，包括載車架本體，載車架本體的一側安裝有可與汽車尾端拖口相連接的連桿，載車架本體包括前輪限位端、中部支撐端以及后輪限位端，前輪限位端，包括前駐車架和前輪限位環，前駐車架與載車架本體通過第一轉軸活動連接，前輪限位環的一端與支撐柱活動連接，其限位端可封閉形成閉合的矩形區域以對前輪進行限位；中部支撐端，包括支撐板和車身限位組件，支撐板上螺絲連接有坡道板，車身限位組件為L形結構；后輪限位端，包括后輪限位環，后輪限位環通過第二轉軸與載車架本體轉動連接。使用本裝置可使整輛摩托車在底架上牢固定位，汽車可載著摩托車開動，不占用汽車車廂的面積，使用方便，且制造成本低。

本發明授權一種SUV后接摩托車載車架在權利要求書中公布了：1.一種SUV后接摩托車載車架，包括載車架本體（10），所述載車架本體（10）的一側安裝有可與汽車尾端拖口相連接的連桿（100），其特征在于：所述載車架本體（10）包括前輪限位端、中部支撐端以及后輪限位端， 前輪限位端，包括前駐車架（20）和前輪限位環（21），所述前駐車架（20）與載車架本體（10）通過第一轉軸活動連接，所述前輪限位環（21）的一端與支撐柱（213）活動連接，其限位端可封閉形成閉合的矩形區域以對前輪進行限位； 中部支撐端，包括支撐板（30）和車身限位組件（31），所述支撐板（30）上螺絲連接有坡道板（300），所述車身限位組件（31）為L形結構； 后輪限位端，包括后輪限位環（40），所述后輪限位環（40）通過第二轉軸（41）與所述載車架本體（10）轉動連接； 所述前駐車架（20）包括一體成型的前接納板（23）和后接納板（24），所述前接納板（23）為斜面結構，所述后接納板（24）為平面結構，所述前接納板（23）和后接納板（24）的中部連接處設有所述第一轉軸，所述第一轉軸安裝于固定座上，所述固定座與所述支撐板（30）固定連接，所述前接納板（23）和后接納板（24）的兩側均設有擋板，所述擋板上開設有第一限位孔（200）； 所述載車架本體（10）的頭端兩側對稱設有鎖緊組件，所述鎖緊組件包括十字形的固定柱（22），所述固定柱（22）上安裝有第一鎖緊鉤爪（220），所述第一鎖緊鉤爪（220）可卡持于所述第一限位孔（200）內形成固定； 所述前輪限位環（21）的一端通過第一固定塊（210）與支撐柱（213）活動連接，所述第一固定塊（210）的內部開設第一卡孔，所述支撐柱（213）上安裝有若干高度不同的第一彈性卡塊（2130），所述第一卡孔與所述第一彈性卡塊（2130）相適配；所述前輪限位環（21）的限位端設有伸縮桿（211）和卡槽（212），所述伸縮桿（211）與所述卡槽（212）相適配； 所述后輪限位環（40）上開設第二限位孔（400），靠近所述支撐板（30）的尾端位置處設有第二鎖緊鉤爪（50），所述第二鎖緊鉤爪（50）可卡持于所述第二限位孔（400）內形成固定； 所述支撐板（30）的外側設有交叉結構的鋼骨（60）。

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