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龍圖騰網(wǎng)獲悉湖南科技大學(xué);桂林航天工業(yè)學(xué)院申請的專利一種隧道通風(fēng)實驗用物理風(fēng)道摩擦阻力系數(shù)確定方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN115688224B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-19發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202211180106.5，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06F30/13；該發(fā)明授權(quán)一種隧道通風(fēng)實驗用物理風(fēng)道摩擦阻力系數(shù)確定方法是由陳世強;張瓊;張鳳君;柴紅保;朱祝龍;田峰;陳永平;吳世先;朱輝;劉純玉設(shè)計研發(fā)完成，并于2022-09-26向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種隧道通風(fēng)實驗用物理風(fēng)道摩擦阻力系數(shù)確定方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種隧道通風(fēng)實驗用物理風(fēng)道摩擦阻力系數(shù)確定方法，包括如下步驟：測量初始狀態(tài)下的出風(fēng)口的半徑與出風(fēng)口處風(fēng)速；然后從外向內(nèi)依次拆下調(diào)節(jié)環(huán)，每拆下一調(diào)節(jié)環(huán)測量此時出風(fēng)口的半徑與出風(fēng)口處風(fēng)速，直至所有調(diào)節(jié)環(huán)都拆下；然后計算隧道模型主體的壓損，最后計算出隧道模型主體的摩擦阻力系數(shù)。本發(fā)明不僅解決了實驗室內(nèi)隧道模型摩擦阻力系數(shù)變化困難的問題，而且能根據(jù)公式直接計算出摩擦阻力系數(shù)。

本發(fā)明授權(quán)一種隧道通風(fēng)實驗用物理風(fēng)道摩擦阻力系數(shù)確定方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種隧道通風(fēng)實驗用物理風(fēng)道摩擦阻力系數(shù)確定方法，其采用隧道通風(fēng)實驗用物理風(fēng)道摩擦阻力系數(shù)確定裝置實現(xiàn)，隧道通風(fēng)實驗用物理風(fēng)道摩擦阻力系數(shù)確定裝置包括隧道模型主體及調(diào)節(jié)裝置，隧道模型主體為管狀結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)裝置安裝在隧道模型主體的末端；所述的調(diào)節(jié)裝置包括多個調(diào)節(jié)環(huán)，多個調(diào)節(jié)環(huán)的直徑互不相同，所述的調(diào)節(jié)環(huán)根據(jù)直徑的大小依次排列，相鄰的調(diào)節(jié)環(huán)同軸連接，且直徑較小的調(diào)節(jié)環(huán)位于直徑較大調(diào)節(jié)環(huán)的外側(cè)； 包括如下步驟： 1測量初始狀態(tài)下的出風(fēng)口的半徑與出風(fēng)口處風(fēng)速； 2從外向內(nèi)依次拆下調(diào)節(jié)環(huán)，每拆下一個后測量此時出風(fēng)口的半徑與出風(fēng)口處風(fēng)速，直至調(diào)節(jié)環(huán)全部拆下；然后將出風(fēng)口的半徑從大到小依次計作Ri，i＝0，1，2，3，……，n，n為調(diào)節(jié)環(huán)的總數(shù)；并將出風(fēng)口的半徑Ri時的風(fēng)速計作vi； 3計算隧道模型主體的壓損Pf： a將出風(fēng)口半徑為R0時作為對照組，R0為隧道模型主體原本半徑，計算對照組沿程損失，計算公式如公式1所示： 式中：Pf0—出風(fēng)口半徑為R0時的沿程損失，Pa； λ—摩擦阻力系數(shù)，無量綱數(shù)； ρ—隧道內(nèi)空氣密度，kgm3； D—隧道模型主體的內(nèi)徑，D＝2R0，m； v0—出風(fēng)口半徑為R0時的風(fēng)速，ms； L0—出風(fēng)口半徑為R0時，隧道模型主體的當(dāng)量長度，m； b依次計算出風(fēng)口半徑為Ri，i＝1，2，3，……，n時沿程損失，計算公式如公式2所示： 式中：Pfi—出風(fēng)口半徑為Ri時的沿程損失，Pa； Li—出風(fēng)口半徑為Ri時的相對于出風(fēng)口半徑為R0時的當(dāng)量長度，m； c依次計算出風(fēng)口半徑從R0變?yōu)镽i時消耗的壓損，i＝1，2，3，……，n，計算公式如公式3所示： 式中：Pfi-0—出風(fēng)口半徑從R0變?yōu)镽i時消耗的壓損，Pa； 4計算出隧道模型主體的摩擦阻力系數(shù)λ： a出風(fēng)口面積發(fā)生改變會引起局部阻力變化，其局部損失計算公式如公式4所示： 式中：ξ為局部阻力系數(shù)； b在出風(fēng)口面積突然縮小時，對應(yīng)的局部阻力系數(shù)ξ表達式如公式5所示： 式中：A0—隧道模型主體未安裝調(diào)節(jié)裝置時出風(fēng)口的截面積，m2； Ai—出風(fēng)口半徑為Ri時,出風(fēng)口截面積，m2； c將公式A0、Ai的計算公式代入公式5得到公式6： d將公式6代入公式4，得到公式7 e因Pfi-0＝Pm、D＝2R0，得到公式8： f將公式8進行調(diào)整變化得到公式9： 根據(jù)公式9，出風(fēng)口風(fēng)速與出風(fēng)口半徑通過測量得出，根據(jù)所需的隧道模型主體的當(dāng)量長度確定Li，可直接計算出此時隧道模型主體的摩擦阻力系數(shù)λ。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人湖南科技大學(xué);桂林航天工業(yè)學(xué)院，其通訊地址為：411201 湖南省湘潭市雨湖區(qū)石碼頭2號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。