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龍圖騰網獲悉西南交通大學申請的專利內襯與掘進同步施工的鐵路隧道盾構施工方法及臺車軌枕獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115898463B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-19發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202211495200.X，技術領域涉及：E21D11/10；該發明授權內襯與掘進同步施工的鐵路隧道盾構施工方法及臺車軌枕是由孫峰;封坤;張迪;胡威東設計研發完成，并于2022-11-26向國家知識產權局提交的專利申請。

本內襯與掘進同步施工的鐵路隧道盾構施工方法及臺車軌枕在說明書摘要公布了：本發明公開了一種內襯與掘進同步施工的鐵路隧道盾構施工方法，屬于鐵路隧道盾構施工技術領域，包括以下步驟：鋪設電車軌枕及電車軌道；鋪設臺車軌枕及臺車軌道；臺車及內襯澆筑平臺推進；內襯鋼筋配置及扎筋；臺模定位及端模安裝；安裝底部鋼堵頭；內襯混凝土澆筑；內襯混凝土養護及臺模清理；臺車軌道及臺車軌枕拆除并轉移；進行下一澆筑段澆筑。本發明還公開了一種臺車軌枕，包括第一弧形型鋼、第二弧形型鋼、豎向支撐型鋼和橫向軌面型鋼。本發明能夠實現內襯與盾構掘進同步施工，顯著提高了施工效率；本發明的臺車軌枕便于快速裝拆，能夠循環利用，適用于大多數鐵路盾構隧道內襯與盾構掘進的同步施工作業。

本發明授權內襯與掘進同步施工的鐵路隧道盾構施工方法及臺車軌枕在權利要求書中公布了：1.一種內襯與掘進同步施工的鐵路隧道盾構施工方法，其特征在于：包括以下步驟： 步驟1、鋪設電車軌枕及電車軌道：在盾構掘進以及拼裝管片時，同步在隧道底部鋪設電車軌枕，在電車軌枕上鋪設電車軌道； 步驟2、鋪設臺車軌枕及臺車軌道：在鋪設電車軌枕及電車軌道的同時，同步在電車軌枕左右兩側鋪設臺車軌枕，并在臺車軌枕上鋪設臺車軌道； 步驟3、臺車及內襯澆筑平臺推進：臺車軌枕及臺車軌道鋪設完成后，將臺車推進至隧道指定段進行臺模安裝準備，臺車后方同步推進內襯澆筑平臺，內襯澆筑平臺上的泵車進行混凝土壓注準備，在此過程在，臺車與內襯澆筑平臺共用所述臺車軌枕及臺車軌道； 步驟4、內襯鋼筋配置及扎筋：若內襯為鋼筋混凝土結構，在地面或臺車內完成內襯鋼筋配置后進行扎筋；若內襯為素混凝土結構，則不進行鋼筋操作； 步驟5、臺模定位及端模安裝：待內襯鋼筋配置完成后，在臺模外側涂脫模劑，將臺模頂升至指定位置，臺模定位完成后進行端模安裝；所述臺模由一片位于頂部的上拱臺模和兩片位于上拱臺模兩側下方的下拱臺模連接而成； 步驟6、安裝底部鋼堵頭：待臺模定位后，在下拱臺模端部安裝底部鋼堵頭，作為內襯混凝土下拱底端部模板；底部鋼堵頭由兩片L型鋼端模連接而成，兩片L型鋼端模通過中間開合頁連接，中間開合頁上設有圓孔，通過螺桿將兩片L型鋼端模連接為整體，連接為整體后兩片L型鋼端模可繞螺桿旋轉，沿兩片L型鋼端模的長度方向間隔布置有堵頭加強肋板，堵頭加強肋板上設有螺桿支撐接頭，調整兩片L型鋼端模的中間空間用以安裝中間止水帶； 步驟7、內襯混凝土澆筑：在臺模內插入混凝土泵管，通過內襯澆筑平臺上的泵車進行內襯混凝土壓料、振實； 步驟8、內襯混凝土養護及臺模清理：待內襯混凝土到達指定強度后拆除臺模及端模進行清理回收，準備用于下一澆筑段的內襯澆筑； 步驟9、臺車軌道及臺車軌枕拆除并轉移：在內襯混凝土養護期間拆除已澆筑內襯區域的臺車軌道及臺車軌枕，將后方的臺車軌道及臺車枕軌轉移至前方未澆筑段，進行臺車軌道及臺車枕軌的循環利用； 步驟10、進行下一澆筑段澆筑：待臺車軌道及臺車枕軌向前轉移完成，且內襯混凝土完成養護后，將臺車和內襯澆筑平臺推進至下一澆筑段，進行下一段內襯混凝土的澆筑；電車軌枕及電車軌道則連續鋪設并保留，直到完成整個隧道掘進和內襯澆筑后，拆除電車軌道、電車軌枕、臺車軌道和臺車軌枕。

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