日立安斯泰莫株式會社一色研獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉日立安斯泰莫株式會社申請的專利懸掛控制裝置和懸掛裝置獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN114829170B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-16發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202080086463.8，技術領域涉及：B60G17/018；該發明授權懸掛控制裝置和懸掛裝置是由一色研;阮諾文;田上杏一設計研發完成，并于2020-01-30向國家知識產權局提交的專利申請。
本懸掛控制裝置和懸掛裝置在說明書摘要公布了：能夠實現一種提高駕駛員感覺到的與車輛一致的感覺的技術。控制車輛懸掛的阻尼力的懸掛控制裝置包括目標控制量計算單元89，該目標控制量計算單元設定目標控制量，該目標控制量在控制懸掛的阻尼力時被參考，使得車輛的側傾角的相位的周期與俯仰角的相位的周期接近同步狀態，使得在車輛的前輪側上，伸長側阻尼力的大小大于收縮側阻尼力的大小，并且使得在車輛的后輪側上，收縮側阻尼力大于或等于伸長側阻尼力。
本發明授權懸掛控制裝置和懸掛裝置在權利要求書中公布了：1.一種懸掛控制裝置，所述懸掛控制裝置被配置為控制車輛的懸掛的阻尼力，所述懸掛控制裝置包括： 目標控制量計算部，該目標控制量計算部被配置為設定在控制所述懸掛的阻尼力時所參考的目標控制量，使得： 所述車輛的側傾角的相位的周期與所述車輛的俯仰角的相位的周期接近同步狀態； 在所述車輛的前輪側上，伸長側的阻尼力的大小大于收縮側的阻尼力的大小，以及 在所述車輛的后輪側上，收縮側的阻尼力的大小等于或大于伸長側的阻尼力的大小，其中， 所述目標控制量計算部包括： 目標俯仰角計算部，該目標俯仰角計算部被配置為參考所述車輛的側傾角信號來計算目標俯仰角， 目標差分阻尼梯度計算部，該目標差分阻尼梯度計算部被配置為參考所述車輛的所述目標俯仰角和實際俯仰角信號來計算目標差分阻尼梯度，以及 前輪側目標差分阻尼梯度計算部，該前輪側目標差分阻尼梯度計算部被配置為參考后輪側差分阻尼梯度和所述目標差分阻尼梯度來計算前輪側目標差分阻尼梯度，所述后輪側差分阻尼梯度是根據所述后輪側上的收縮側車輪和伸長側車輪中的各自的實際阻尼梯度而計算出的。
如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人日立安斯泰莫株式會社，其通訊地址為：日本茨城縣；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。
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1、本報告根據公開、合法渠道獲得相關數據和信息，力求客觀、公正，但并不保證數據的最終完整性和準確性。
2、報告中的分析和結論僅反映本公司于發布本報告當日的職業理解，僅供參考使用，不能作為本公司承擔任何法律責任的依據或者憑證。
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