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龍圖騰網(wǎng)獲悉東風(fēng)商用車(chē)有限公司申請(qǐng)的專(zhuān)利一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)系統(tǒng)的監(jiān)控方法及裝置獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN119611314B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-16發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為：202411872611.5，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60T17/22；該發(fā)明授權(quán)一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)系統(tǒng)的監(jiān)控方法及裝置是由郭雪敬;朱丹丹;魏笑;周杰敏;陳玉俊設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-12-18向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

本一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)系統(tǒng)的監(jiān)控方法及裝置在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本發(fā)明涉及一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)系統(tǒng)的監(jiān)控方法及裝置，屬于車(chē)輛控制技術(shù)領(lǐng)域，其中，該柴油發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)系統(tǒng)的監(jiān)控方法包括：基于車(chē)輛當(dāng)前的運(yùn)行參數(shù)，確定輔助制動(dòng)系統(tǒng)的監(jiān)控參數(shù)，所述監(jiān)控參數(shù)包括輔助制動(dòng)等級(jí)、輔助制動(dòng)激活狀態(tài)和輔助制動(dòng)負(fù)扭矩百分比；基于所述監(jiān)控參數(shù)和所述輔助制動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行參數(shù)，確定所述輔助制動(dòng)系統(tǒng)是否存在故障，所述實(shí)際運(yùn)行參數(shù)包括輔助制動(dòng)實(shí)際等級(jí)、輔助制動(dòng)實(shí)際激活狀態(tài)和輔助制動(dòng)實(shí)際負(fù)扭矩百分比。本發(fā)明通過(guò)對(duì)輔助制動(dòng)系統(tǒng)的監(jiān)控提高了輔助制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性，進(jìn)而提高了車(chē)輛的功能安全等級(jí)。

本發(fā)明授權(quán)一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)系統(tǒng)的監(jiān)控方法及裝置在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)系統(tǒng)的監(jiān)控方法，其特征在于，包括： 基于車(chē)輛當(dāng)前的運(yùn)行參數(shù)，確定輔助制動(dòng)系統(tǒng)的監(jiān)控參數(shù)，所述監(jiān)控參數(shù)包括輔助制動(dòng)等級(jí)、輔助制動(dòng)激活狀態(tài)和輔助制動(dòng)負(fù)扭矩百分比； 基于所述監(jiān)控參數(shù)和所述輔助制動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行參數(shù)，確定所述輔助制動(dòng)系統(tǒng)是否存在故障，所述實(shí)際運(yùn)行參數(shù)包括輔助制動(dòng)實(shí)際等級(jí)、輔助制動(dòng)實(shí)際激活狀態(tài)和輔助制動(dòng)實(shí)際負(fù)扭矩百分比； 所述基于所述監(jiān)控參數(shù)和所述輔助制動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行參數(shù)，確定所述輔助制動(dòng)系統(tǒng)是否存在故障，包括： 在所述輔助制動(dòng)等級(jí)與所述輔助制動(dòng)實(shí)際等級(jí)之間的差值小于或者等于預(yù)設(shè)閾值，且所述輔助制動(dòng)激活狀態(tài)與所述輔助制動(dòng)實(shí)際激活狀態(tài)相同，且所述輔助制動(dòng)負(fù)扭矩百分比與所述輔助制動(dòng)實(shí)際負(fù)扭矩百分比之間的差值小于或者等于預(yù)設(shè)百分比閾值的情況下，確定所述輔助制動(dòng)系統(tǒng)不存在故障； 在所述輔助制動(dòng)等級(jí)與所述輔助制動(dòng)實(shí)際等級(jí)之間的差值大于預(yù)設(shè)閾值，或者，所述輔助制動(dòng)激活狀態(tài)與所述輔助制動(dòng)實(shí)際激活狀態(tài)不相同，或者，所述輔助制動(dòng)負(fù)扭矩百分比與所述輔助制動(dòng)實(shí)際負(fù)扭矩百分比之間的差值大于預(yù)設(shè)百分比閾值的情況下，確定所述輔助制動(dòng)系統(tǒng)存在故障。

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