南京海格木工技術(shù)有限公司丁建獲國家專利權(quán)
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龍圖騰網(wǎng)獲悉南京海格木工技術(shù)有限公司申請的專利一種可伸縮移動小車獲國家實(shí)用新型專利權(quán),本實(shí)用新型專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號為:CN223340706U 。
龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-16發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉:該實(shí)用新型的專利申請?zhí)?專利號為:202422298637.5,技術(shù)領(lǐng)域涉及:B62B5/04;該實(shí)用新型一種可伸縮移動小車是由丁建;許慶海;秦曉鋼;孫華中設(shè)計(jì)研發(fā)完成,并于2025-01-16向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。
本一種可伸縮移動小車在說明書摘要公布了:本實(shí)用新型提供一種可伸縮移動小車,包括小車本體、升降腳輪和剎車機(jī)構(gòu),剎車機(jī)構(gòu)包括左前升降基座、右前升降基座、左后升降基座、右后升降基座、凸輪、前凸輪軸、后凸輪軸、齒輪軸、升降彈簧支腳、聯(lián)軸器、大左旋斜齒輪、小左旋斜齒輪、大右旋斜齒輪、小右旋斜齒輪、踏板軸;本實(shí)用新型通過聯(lián)軸器連接前凸輪軸和后凸輪軸,踏板軸連接左右齒輪軸,再通過大右旋斜齒輪與小右旋斜齒輪的嚙合換向、大左旋斜齒輪與小左旋斜齒輪的嚙合換向,實(shí)現(xiàn)踩踏一次踏板軸,使其轉(zhuǎn)動,四個凸輪同步轉(zhuǎn)動,帶動四個升降彈簧支腳下降,與地面接觸產(chǎn)生剎車效果,使用腳尖輕勾踏板軸,使其反轉(zhuǎn),四個凸輪同步反轉(zhuǎn),升降彈簧支腳上升,剎車解除。
本實(shí)用新型一種可伸縮移動小車在權(quán)利要求書中公布了:1.一種可伸縮移動小車,包括小車本體1、升降腳輪5和剎車機(jī)構(gòu),其特征在于: 所述小車本體1的四周分別設(shè)置有左基座2和右基座3,所述左基座2和右基座3之間設(shè)置有連接桿4,且連接桿4的數(shù)量為四個; 剎車機(jī)構(gòu)設(shè)置于左基座2、右基座3上,剎車機(jī)構(gòu)包括左前升降基座7、右前升降基座10、左后升降基座9、右后升降基座8、凸輪34、前凸輪軸29、后凸輪軸28、齒輪軸30、升降彈簧支腳6、聯(lián)軸器24、大左旋斜齒輪32、小左旋斜齒輪33、大右旋斜齒輪26、小右旋斜齒輪27、踏板軸35; 所述凸輪34數(shù)量為四個、所述前凸輪軸29數(shù)量為兩個、所述后凸輪軸28數(shù)量為兩個、所述齒輪軸30數(shù)量為兩個、所述升降彈簧支腳6數(shù)量為四個、所述聯(lián)軸器24數(shù)量為兩個; 一個所述前凸輪軸29、一個所述齒輪軸30垂直交錯設(shè)置在所述左前升降基座7上,且均與所述左前升降基座7轉(zhuǎn)動連接,一個所述凸輪34、一個所述小右旋斜齒輪27設(shè)置在所述前凸輪軸29上,一個所述大右旋斜齒輪26設(shè)置在一個所述齒輪軸30上,一個所述升降彈簧支腳6設(shè)置在所述左前升降基座7下方孔內(nèi); 一個所述前凸輪軸29、一個所述齒輪軸30垂直交錯設(shè)置在所述右前升降基座10上,且均與所述右前升降基座10轉(zhuǎn)動連接,一個所述凸輪34、一個所述小左旋斜齒輪33設(shè)置在所述前凸輪軸29上,一個所述大左旋斜齒輪32設(shè)置在一個所述齒輪軸30上,一個所述升降彈簧支腳6設(shè)置在所述右前升降基座10下方孔內(nèi); 一個所述后凸輪軸28設(shè)置在所述左后升降基座9上,且與所述左后升降基座9轉(zhuǎn)動連接,一個所述凸輪34設(shè)置在所述后凸輪軸28上,一個所述升降彈簧支腳6設(shè)置在所述左后升降基座9下方孔內(nèi); 一個所述后凸輪軸設(shè)置在所述右后升降基座8上,且與所述右后升降基座8轉(zhuǎn)動連接,一個所述凸輪34設(shè)置在所述后凸輪軸28上,一個所述升降彈簧支腳6設(shè)置在所述右后升降基座8下方孔內(nèi)。
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