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龍圖騰網獲悉北京城建設計發展集團股份有限公司;寧波市軌道交通集團有限公司申請的專利網絡化多場景列車運行圖的四維度運行線繪制方法及系統獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120124130B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-16發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510070073.6，技術領域涉及：G06F30/12；該發明授權網絡化多場景列車運行圖的四維度運行線繪制方法及系統是由王臣;付義龍;姚燕明;江政杰;曾海軍;韓斌;王乾;劉皓;趙東陽;王志勇;楊昊;陳善宇;呂英康;陳怡伶;荊敏;廖敏輝設計研發完成，并于2025-01-16向國家知識產權局提交的專利申請。

本網絡化多場景列車運行圖的四維度運行線繪制方法及系統在說明書摘要公布了：本發明公開了一種網絡化多場景列車運行圖的四維度運行線繪制方法及系統，通過建立四類數據庫及約束規則，根據不同運行場景以人機交互方式從已建立的數據庫中自動提取關聯數據，在約束規則下繪制運行線。每條運行線從起點至終點均附帶列車屬性、運行方向、運行進路、運行時間共四個維度坐標，實時體現運行線參數信息，解決了既有運行圖軟件使用過程中運行線數據人工組裝極為繁瑣的問題，實現運行圖繪制的高效化、精細化，且可適應多種行車組織場景，提高了運行圖繪制的快速性、適應性、靈活性和精細化；為軌道交通高質量運營、降本增效奠定基礎，開創性的為列車運行的管理節能奠定技術和工具基礎。

本發明授權網絡化多場景列車運行圖的四維度運行線繪制方法及系統在權利要求書中公布了：1.一種網絡化多場景列車運行圖的四維度運行線繪制方法，其特征在于，具體包括如下步驟： S100:獲取多重數據源，對所述多重數據源進行處理，建立服務于四維度運行線繪線法所需的數據庫； S200:基于軌道交通行車組織業務規則和業務流程，建立約束規則； S300:基于四維度運行線繪線法，根據不同場景從已建立的數據庫自動調取相應的數據，根據不同運行場景以人機交互方式關聯數據，并在已建立的約束規則的約束下繪制、修改運行線； 步驟S300中的所述四維度運行線繪線法在繪制運行線時，為每條列車運行線從起點至終點賦值四個維度坐標，即列車屬性維度坐標、運行方向維度坐標、運行進路維度坐標以及運行時間維度坐標; 所述四維度運行線繪線法假設有N個連續的站點E,D,C,...,N，運行線起點站E站橫軸對應時刻用t0表示，每個站點之間的運行時間受速度等級影響，假設從E站-D站五個速度等級V1、V2、V3、V4、V5所對應的區間運行時間值分別用tv1、tv2、tv3、tv4、tv5表示； 通過在運行圖時間繪圖底板上選擇起點車站E站橫軸對應的時刻t0，確定運行線起點，從數據庫中調取選定的速度對應的區間運行時間，在D站動態顯示①、②、③、④、⑤五個速度等級對應的時刻t1、t2、t3、t4、t5： t1=t0+tv1；t2=t0+tv2；t3=t0+tv3；t4=t0+tv4；t5=t0+tv5； 當在不同速度等級對應時間點間取值時，假定采用V1—V2對應時間之間的時間值繪制運行線時，此點距離①的時間距離為： ti=t0+tv1+tED-1或ti=t0+tv2-tED-2； 其中，ti為V1—V2之間任意速度對應的時刻，tED-1為該點距離①的時間距離，tED-2該點距離②的時間距離; 當在中間站D站停站，繪制從D站-C站的運行線時，D站起點對應的時間則為tD0=t0+tv1+tED-1+tD-停站時間，其中tD-停站時間為停站時間，根據D站起點對應的時間tD0計算下一站C站的發車時刻，并繼續繪制運行線直至整條運行線繪制完成，每條列車運行線的任意位置均賦時間維度坐標。

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