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龍圖騰網獲悉湖北睿派新能源科技有限公司申請的專利一種新能源汽車廢舊鋰電池回收用預處理設備獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119926950B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-16發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510282163.1，技術領域涉及：B09B3/35；該發明授權一種新能源汽車廢舊鋰電池回收用預處理設備是由李奐其;王敬超;邢盛洲;吳松;高志強;趙薇;李延森;王杰;蘇深設計研發完成，并于2025-03-11向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種新能源汽車廢舊鋰電池回收用預處理設備在說明書摘要公布了：本發明屬于鋰電池回收技術領域，具體的說是一種新能源汽車廢舊鋰電池回收用預處理設備，包括下箱體、上箱體、氣保部件、噴灑部件、穿刺部件和頂出部件；本發明通過在密閉的箱體內給廢舊鋰電池在穿刺前、中、后期提供隔絕氧氣以及低溫冷凍的環境，進而保證了廢舊鋰電池在穿刺時不會發生自燃和自爆；且通過側開門的方式再配合頂出部件的及時頂出，進而能夠有效的保證在廢舊鋰電池在完成液氮冷凍穿刺后能夠快速轉移到與之接通的破碎設備中進行破碎處理，進而縮短了轉運的步驟和時間，進而避免了因為轉運時間過長導致電解液解凍或者在轉運過程中接觸氧氣等發生自燃自爆的風險，進而大大的提高了廢舊鋰電池穿刺處理的安全性。

本發明授權一種新能源汽車廢舊鋰電池回收用預處理設備在權利要求書中公布了：1.一種新能源汽車廢舊鋰電池回收用預處理設備，其特征在于：包括下箱體1、上箱體2、氣保部件3、噴灑部件4、穿刺部件5和頂出部件6；所述下箱體1為上端和一側分別開口的結構；所述上箱體2包括頂板21和與頂板21鉸接的側門板22；所述頂板21與所述側門板22分別設置在所述下箱體1的上端和一側；所述下箱體1底部設置所述氣保部件3；所述氣保部件3用于向所述下箱體1內通入保護氣體；所述下箱體1的非開口側邊設置所述頂出部件6；所述頂出部件6用于將穿刺后的鋰電池頂出所述下箱體1；所述頂板21的下方設置所述噴灑部件4；所述頂板21上方設置所述穿刺部件5；所述噴灑部件4用于向所述下箱體1內噴灑液氮；所述穿刺部件5用于對所述下箱體1內放置的鋰電池進行穿刺；所述下箱體1外側靠近所述側門板22的位置與后序的破碎設備接通； 新能源汽車廢舊鋰電池回收用預處理設備還包括壓緊部件8；所述壓緊部件8設置在所述頂板21下方且連接在所述頂板21上； 所述壓緊部件8包括壓緊條81、彈性件82、滑動條83、擠壓塊84、彈性拉伸件85、拉桿86和拉繩87；所述壓緊條81設置在所述噴灑部件4下方；所述壓緊條81通過所述彈性件82連接在所述滑動條83上；所述滑動條83滑動連接在所述頂板21下表面上的豎向滑槽內；所述滑動條83的上方抵觸連接所述擠壓塊84；所述擠壓塊84滑動連接在所述頂板21上的橫向滑槽內；所述滑動條83的上表面上設置避讓槽；所述擠壓塊84一側通過所述彈性拉伸件85連接在橫向滑槽封閉端；所述擠壓塊84另外一側通過所述拉桿86與所述拉繩87的一端連接；所述拉繩87的另一端連接在所述側門板22上； 新能源汽車廢舊鋰電池回收用預處理設備還包括壓噴部件7；所述壓噴部件7包括孔板71和高頻伸縮單元72；所述下箱體1底部的內壁上設置沉槽11；所述孔板71設置在所述沉槽11內；所述孔板71下表面連接所述高頻伸縮單元72的輸出端；所述高頻伸縮單元72的殼體通過安裝板連接在所述下箱體1底部的外壁上；所述高頻伸縮單元72用于驅動所述孔板71進行高頻率的往復移動； 所述孔板71的噴射覆蓋面的面積大于廢舊鋰電池底面的面積；所述孔板71上靠近邊沿的細孔上端均向孔板71的幾何中心傾斜設置。

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