浙江大學楊強獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉浙江大學申請的專利一種航空電力系統中起發一體化永磁電機的工況切換方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120150572B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-16發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510304533.7，技術領域涉及：H02P21/13；該發明授權一種航空電力系統中起發一體化永磁電機的工況切換方法是由楊強;趙含書設計研發完成，并于2025-03-14向國家知識產權局提交的專利申請。
本一種航空電力系統中起發一體化永磁電機的工況切換方法在說明書摘要公布了：本發明公開了一種航空電力系統中起發一體化永磁電機的工況切換方法。首先分析了起發一體化電機在應用于航空電力系統中的空載建壓工況和發電工況，隨后選擇MRAS控制策略作為無傳感器控制策略，并將所述MRAS控制策略引入所述航空電力系統，最后引入魯棒H∞控制方法，使得所述兩種工況在切換過程中電機轉速和母線電壓不會突變，得到基于魯棒H∞控制的起動發電一體化永磁電機的工況切換方法。本發明綜合考慮了高轉速、無傳感器控制、平滑切換等約束條件，構建了航空電力系統中起動發電一體化永磁電機控制模型，并結合魯棒控制進行參數設計，提供了更經濟可行的解決方案。
本發明授權一種航空電力系統中起發一體化永磁電機的工況切換方法在權利要求書中公布了：1.一種航空電力系統中起發一體化永磁電機的工況切換方法，其中，所述工況切換為空載建壓工況到發電工況的切換，其特征在于，包括以下步驟： 1搭建起發一體化永磁電機的空載建壓工況模型，采用MRAS控制策略觀測永磁電機的轉速和轉子位置； 2搭建永磁電機的發電工況模型，在發電工況下，由發動機帶動永磁電機發電，為負載網絡供電；所述發電工況模型包括雙環控制模塊，所述雙環控制模塊包括采用PI控制器進行控制的電流內環和母線電壓外環； 3將永磁電機的空載建壓工況模型與發電工況模型合并，并選擇魯棒H∞控制器代替所述母線電壓外環的PI控制器，設計魯棒H∞控制器參數；在工況切換時，利用魯棒H∞控制器完成切換。
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2、報告中的分析和結論僅反映本公司于發布本報告當日的職業理解，僅供參考使用，不能作為本公司承擔任何法律責任的依據或者憑證。
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